Перегрів автомобіля, а особливо, якщо це часте явище, вважається серйозною проблемою, що заважає нормальній їзді будь-якого водія, тому її потрібно максимально швидко ліквідувати.Не обов’язково з-під капота повинен валити пар, щоб зрозуміти, що у вашої ластівки перегрів. Є не такі явні, але характерні ознаки: значне підвищення температури охолоджуючої рідини, падіння потужності і поява дзвінких стукотів. А ось на сильний перегрів двигуна вказує рясне виділення пари з паровідвідної трубки радіатора. Слід пам’ятати, що перегрів двигуна супроводжується не тільки помітним падінням його потужності (погано тягне), а й збільшенням витрати палива, погіршенням мастильних властивостей масла.
І якщо ви зіткнулися з цією проблемою, то в першу чергу необхідно перевірити якість охолоджуючої рідини і довести її до норми. Коли будете знімати пробку радіатора з перегрітого двигуна, дійте обережно, щоб уникнути опіку.
При випаровуванні антифризу в систему охолодження потрібно додати тільки воду, а от антифриз додають лише тоді, коли на 100% є впевненість, що стався його витік. Виправити становище можна заміною прокладок ущільнювачів.
Ефективність охолодження двигуна дуже залежить від натягу ременя приводу вентилятора, який можна відрегулювати, змінивши положення генератора. Якщо ремінь натягнутий слабо, необхідно послабити болт кріплення генератора до натяжної планки і гайку болта кріплення генератора до кронштейну і, зміщуючи генератор (від двигуна) за допомогою монтажної лопатки, домогтися необхідного ступеня натягу ременя. Після регулювання слід затягнути гайки.
Перегрітися двигун може також через засмічення шлангів системи охолодження, серцевини радіатора, великої кількості накипу на стінках системи охолодження, несправності клапана термостата або поганою роботою водяного насоса. При будь-який з цих неполадок спочатку краще перевірити водяний насос. Якщо через його контрольний отвір виходить вода, то слід замінити сальник. Засмічену серцевину радіатора потрібно продути стисненим повітрям, а забруднену систему охолодження – чистою водою.
Причиною перегріву двигуна може бути ще пізніше запалювання, при якому суміш буде горіти при випуску і віддавати частину свого тепла охолоджуючої рідини. Таке запалювання слід відрегулювати.
