Переплутав бензин з соляркою на заправці? Таке може трапитися з кожним, особливо якщо в сім’ї дві різні машини або є робочий автомобіль. Як бути, якщо в дизельну машину налив бензин або навпаки?
Щоб розрізнити дизельну і бензинову машину, є чимало підказок – робота тахометра, звуковий супровід, Нарешті, для особливо уважних, – написи на кришці бензобака, до того ж багато баків забезпечені горловинами, які не пропустять бензиновий пістолет на АЗС в дизельний бак. Тим не менш, помилки трапляються через автоматизм або через не надто розумних заправників, якими рясніють АЗС.
Двигуни сучасних машин з кожним новим поколінням стають все складнішим і тому чутливіші до якості палива, тому пошкодження паливних систем і ДВЗ проявляються частіше, ніж на старих авто. Справа в тому, що бензин і дизель працюють з абсолютно протилежних алгоритмах. І наслідки помилки різні – залежно від типу автомобіля.
Бензин в дизеліь
Ситуація, коли в дизельну машину заливають бензин, зустрічаються найчастіше. Люди переходять на важкі позашляховики, купують другу машину для подорожей, беруть преміальний джип, базові версії яких частіше пропонуються з дизельними моторами. У підсумку на заправці водії за звичкою заливають бензин в свою нову машину.
Отже, у вашому баку хлюпоче бензин замість солярки. Що робити? Завести машину в такому випадку не важко: в паливній системі залишається солярка, якої вистачає на запуск мотора і кілька хвилин роботи. Але робити цього не варто, перш ніж ви не згадаєте, скільки палива було у вас перед заправкою і скільки ви залили в бак. Якщо до АЗС машина під’їхала «на лампочці», то після декількох хвилин бензин неминуче потрапить у двигун. В такому випадку необхідно викликати евакуатор і везти автомобіль на СТО. Це найбільш безболісний варіант для вашого гаманця, так як ремонтникам потрібно просто осушити бак і залити в нього солярку.
Цих дій буде достатньо, якщо в баку була достатня кількість дизеля.
Однак багато хто після заправки і не підозрюють, що переплутали пістолети. Отже, при наповненні майже порожнього бака бензином дизельний автомобіль довго не проїде. Через кілька кілометрів машина просто заглохне, і завести її вже не вийде. І це найбільш сприятливий перебіг подій, так як в сервісі ви відбудетеся лише чищенням паливної системи: промиванням паливного бака, магістралей, заміною паливного фільтра.
Змішавшись, дизель і бензин утворюють вкрай шкідливу для двигуна суміш. В цьому випадку автомобіль почне втрачати потужність, мотор почне гуркотіти, а температура двигуна поповзе верх. Часто власники грішать на якість солярки тієї чи іншої заправки і навіть не підозрюють, що напартачили самі.
Октанове число бензину відображає його здатність протистояти передчасному займанню, а цетанове число солярки – це показник того, як швидко може загорітися паливо. Тобто чим вище октанове число, тим нижче цетанове, і навпаки. В результаті в камері згоряння твориться хаос, а водій плюс до всього іншого чує начебто металеві удари всередині мотора. В результаті двигун зношується значно швидше і може просто вийти з ладу.
До того ж сучасні автомобілі поголовно оснащені системою уприскування common rail, що змазується за рахунок відповідних властивостей солярки, а бензин цими властивостями не володіє, що призводить також до зносу паливного насоса високого тиску. Так що не полінуйтеся, відкрутіть кришку бензобака і понюхайте – може, звідти несе бензином.
Якщо ви почали заправку дизельної машини бензином, але вчасно усвідомили свою помилку, то не поспішайте телефонувати в техслужбу. Для початку подивіться, скільки палива довелося націдити. При обсязі бака 50 літрів можна влити близько 10 літрів бензину, після чого заправити його під зав’язку соляркою і, не вдаючись до високих обертів і особливо звертаючи увагу на всі зміни в поведінці машини, продовжити рух. Як тільки чверть бака спустошиться, знову відвідайте АЗС і залийте солярки до країв. Робіть так до тих пір, поки, за вашими підрахунками, весь бак не оновиться. Можна також додати в бак оливи для двотактних ДВЗ для поліпшення мастильних властивостей палива з розрахунку 30-50 мл на літр залитого помилково бензину. Замість масла можна використовувати присадки для підвищення цетанового числа, але заливати це все необхідно до повної заправки бака соляркою, щоб все добре перемішалося.
Дизель в бензині
Зворотні ситуації теж трапляються. Але при попаданні солярки в бензинову машину ситуація змінюється кардинальним чином. Густина бензину менше, ніж щільність дизеля, тому вже під час заправки вся соляра опускається на дно бензобака та намагається негайно потрапити в паливну магістраль. Тобто майже відразу водії починають відчувати ті ж стукоти в двигуні, втрату динаміки, а сусіди по потоку ще й бачать хмари чорного диму з вихлопної труби.
Початкові дії при помилковій заправці ті ж самі, що були описані вище: потрібно негайно осушити бак і залити потрібне паливо. Однак потрапляння солярки в бензиновий мотор здебільшого не загрожує жахливими наслідками. Якщо бак був порожній і солярка в ньому – переважна речовина, то мотор затихне практично миттєво і не встигне зіпсуватися. Ступені стиснення ДВЗ та іскри від свічки просто не вистачить, щоб запалити дизель.
Якщо машина до заїзду на АЗС була заправлена наполовину або більше, то рух, можливо, вийде. Під час відведених автомобілю кілометрів на такий паливної суміші почнуть засмічуватися фільтри, форсунки двигуна, а при довгій експлуатації можливе пошкодження двигуна, який не зможе правильно синхронізувати роботу циліндрів. В дизелі міститься багато парафіну, який забиває всі магістралі і мембрани фільтрів, що відбувається з подвоєною швидкістю при негативних температурах. Однак для цього потрібно мати повну байдужість до симптомів, які проявляє автомобіль.
Якщо заправку бензинової машини вдалося припинити у самому початку, скажімо, на 50-літровий бак довелося близько п’яти літрів солярки, то, швидше за все, машина цього не відчує. Важливо тільки пам’ятати, що бак повинен бути заправлений під зав’язку бензином, бажано з октановим числом вище рекомендованого.
Таким чином, помилка на заправці не катастрофічна. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
