Голова департаменту автотранспорту при Міністерстві інфраструктури Роман Хміль вважає, що українці поки не готові платити за проїзд по дорогах, до цього треба впорядкувати ті кошти, які українські водії вже платять, а також подолати корупцію в відповідальних за дороги відомствах.
“Вона (система платних доріг. – Ред.) можлива, і це було б справедливо. Якщо населення готове платити за те, щоб дороги швидше ремонтувалися і були кращими то це супер, адже якщо є більше коштів, то все можна робити швидше. Але в Україні нам потрібно для початку розібратися з тим, що ми вже платимо, навчитися ці гроші витрачати ефективно, не красти, контролювати якість. Тоді можна і платні дороги вводити”, – сказав Хміль.
За його словами, ідею платних доріг досить активно використовують у Білорусі, тому що населення там позитивно її сприймає, і це дає можливість білорусам прискорено ремонтувати інші дороги.
При цьому Він додав, що не обов’язково вводити плату за дороги з населення, адже інвестування в цю сферу є дуже вигідним для держави.
“Коли держава інвестує в дорогу, вона одержує віддачу. Кожен долар – в дорогу дає потім 1,6 долара ВВП через п’ять років, це оцінки економістів. Інша справа, що в Україні немає грошей, це достатньо дорогі інвестиції, але державі вигідно інвестувати у дороги”, – сказав Хміль.
Він додав, що замість платних доріг, в Україні незабаром буде введена плата з вантажівок, які важать більше 12 тонн, оскільки вони завдають асфальтовому покриттю величезної шкоди.
Хміль не уточнив, за якими розцінками будуть платити власники вантажівок, але зазначив, що від плати з ваговозів розраховують отримати близько 10 мільярдів гривень на рік. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
