Правильно обганяйте, слідкуйте за дітьми, знайте правила пробок і їздіть повільніше.
Якщо подивитися статистику дорожньо-транспортних пригод, можна прийти до висновку: кожен виїзд на дорогу пов’язаний з ризиком. Тисячі загиблих щорічно, десятки тисяч покалічених. Можна багато говорити про стан доріг, культуру водіїв і роботу ДАІ, але від цього нічого не зміниться. А ось знання простих правил, які, на жаль, не прописані в ПДР, реально може врятувати життя. Що це за правила — читайте нижче.
НЕБЕЗПЕЧНА “НЕЙТРАЛКА”
Ніколи не допускайте їзди “накатом”, тобто на нейтральній передачі. Про те, що цього не можна робити на спуску, знають багато, але і на рівній дорозі така їзда небезпечна: у разі непередбачених ситуацій водій втрачає можливість швидко почати прискорюватися, також і гальмування без допомоги двигуна може закінчитися погано, особливо на слизькій дорозі.
НАЇЗД НА БРУСТВЕР
Взимку велика ймовірність, що узбіччя не буде гладко вичищене від снігу, а ліворуч, біля розділювальної смуги, можна буде спостерігати сніжний бруствер. При наїзді на ці снігові відкладення ні в якому разі не можна намагатися негайно виправити ситуацію кермом. Оптимальна поведінка — не міняти положення керма і ноги на педалі газу. Автомобіль трохи знизить швидкість і незабаром повернеться на дорогу. У свою чергу, будь-який різкий рух кермом — і автомобіль так само різко кине в бік.
УВАГУ НА ЗУСТРІЧКУ
При проходженні затяжних поворотів потрібна особлива уважність… до зустрічної смуги. Багато хто помилково вважає, що безпечніше рухатися по внутрішньому радіусу поворота, а не по зовнішньому. Але практика показує: якщо водій зустрічного авто (яке рухається, відповідно, по зовнішньому радіусу) почне заносити, то після невмілих дій вас, швидше за все, винесе на зустрічну смугу. Найстрашніші наслідки виникають саме від лобових зіткнень: навіть скромні 80 км/год двох автомобілів “в лоб” в сумі дають жахливі 160.
ПОВОРОТ НАЛІВО
Невеликий тест для водіїв: згадайте ситуацію, коли ви стоїте в лівому ряду з миготливим покажчиком лівого повороту і пропускаєте зустрічні автомобілі, очікуючи можливості повернути. Багато хто знає, що викручувати кермо заздалегідь вліво категорично не можна? Адже в разі удару ззаду машина моментально опиняється на зустрічній смузі з усіма витікаючими наслідками. Тому кермо — тільки прямо.
ЗАПАСНИЙ ВАРІАНТ
Під час будь-яких маневрів, пов’язаних з підвищеним ризиком, потрібно продумувати запасний варіант. Особливо це актуально при маневрах, пов’язаних з виїздом на зустрічну смугу. Наприклад, при обгоні не варто відразу випереджати автомобіль. Після виїзду на зустрічну потрібно переконатися, що маневр безпечний: тоді ще можна швидко повернутися в свій ряд.
ВИСОКА ШВИДКІСТЬ
Так, про це говорять і пишуть скрізь, але все одно практично немає аварій, яким неможна було б запобігти, якщо б її учасники їхали повільніше. Особливо це актуально в осінній період: асфальт стає холоднішим, шини — твердішими, зчеплення з дорогою — гіршим. Так що швидкість була й лишається причиною більшості неприємностей.
ПЕРЕДБАЧАЄМО ПІШОХОДІВ
Пішоходи лише на перший погляд непередбачувані і можуть вискочити на проїжджу частину несподівано. Насправді їх неважко прорахувати. Наприклад, якщо на зустрічній зібралася пробка, не варто летіти в лівому ряду: велика ймовірність, що між машинами вискочить людина.
Ще одна поширена небезпечна ситуація: при під’їзді до пішохідного переходу ви бачите, що правий ряд знижує швидкість або зупиняється. Зробіть те ж саме: велика ймовірність, що вони пропускають пішохода.
Особливу увагу — якщо на узбіччі діти. Абсолютно неважливо, чи є поряд пішохідний перехід, перебувають малюки одні або дитину тримає за руку дорослий. Навіть якщо дитина спокійно стоїть, раптово випавший з його рук на дорогу м’ячик — і через секунду крихітка вже на проїжджій частині. Тому правило повинно бути одне: якщо на узбіччі діти, знижуйте швидкість до мінімальної.
ОБГІН: ВАМИ І ВАС
Одна з найбільш частих помилок, що призводять до аварії під час обгону, виглядає наступним чином: водій в якийсь момент розуміє, що не встигає обігнати, і починає вклинюватися в свою смугу, одночасно різко гальмуючи. Результат часто виходить жалюгідним, тому що гальмувати до швидкості свого потоку потрібно, ще перебуваючи на зустрічній смузі, а перебудовуватися вже потім. Часу ви витратите рівно стільки ж, але такий маневр набагато безпечніший.
Якщо ж ви опинилися в ситуації, коли зустрічний автомобіль обганяє вас і явно не встигає це зробити, не потрібно включати дальнє світло і сигналити, остаточно вводячи водія в ступор. Краще включіть правий поворот і знизьте швидкість, прийнявши як можна правіше. Після можна висловити оточуючим все, що ви думаєте про такий маневр, але для початку треба залишитися в живих. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
