Як Колтон Херта спрямовується до отримання суперліцензії FIA в Бразилії
Цього вікенду в рамках Гран Прі Бразилії Формули 1 Колтон Херта отримає шанс на шосте п’ятничне тренування цього сезону, щоб здобути останній бал, необхідний для суперліцензії FIA, яка дозволить йому брати участь у гонках.
Херта, який постійно готується до сезону Формули 1 за допомогою приватних тестів, сесій FP1 та дещо проблематичної кампанії у Формулі 2, потребує 40 балів для отримання потрібної суперліцензії. Cadillac вважав, що колишній ас IndyCar досяг цього порогу на минулій гонці в Мексиці, однак виявилося, що колоритний пілот з Каліфорнії все ще на один бал позаду через плутанину з його попередніми результатами в IndyCar.
Cadillac тепер виправляє цю помилку, надаючи Херті ще одну сесію FP1 у машині Серхіо Переса, що дає один бал. Командам потрібно запускати новачка лише у чотирьох тренуваннях FP1 на рік, але цього разу для Херти це вже шоста сесія сезону, оскільки команда прагне отримати суперліцензію для свого пілота.
“Я з нетерпінням чекаю на можливість знову сісти за кермо MAC-26 для ще однієї сесії FP1,” говорить Херта. “Інтерлагос — це така знакова, історична траса, і їзда на машині F1 тут стане приголомшливим досвідом.
“Щоразу, як я сідав у машину цього року, будь то в Барселоні, Будапешті, КОТА чи Мехіко, я почувався більш комфортно і краще інтегрованим з інженерною командою. Моя мета на п’ятницю вранці в Бразилії лишається незмінною: швидко виконувати план заїзду, надати Чеко та інженерам найкращі можливі дані для старту вікенду, та продовжувати вдосконалювати свої навички в машині. Я дякую команді за цю можливість.”
Cadillac прямує до Бразилії після складного вікенду в Мексиці, коли Боттас зазнав аварії на високій швидкості через раптовий вихід з ладу передньої лівої підвіски. Керівник команди Марцин Будковський зазначив, що команда “вжила заходів”, щоб уникнути повторення.
“За підсумками нашого розслідування після гонки, Валттері зіштовхнувся з виходом з ладу підвіски, і ми вже вжили необхідних заходів,” додав Будковський. “Я також радий бачити Колтона у MAC-26 на ще одній сесії FP1 в якості заміни Чеко. Його зростання в машині протягом різних сесій було вражаючим, а його відгуки залишаються незамінними для нашої програми розвитку на 2027 рік.”
Херта раніше зіштовхнувся з проблемами в отриманні суперліцензії, коли його машина вийшла з ладу у Монці, залишивши 26-річного гонщика без виконання 100 км, необхідних для нарахування балу за сесію. У Бразилії потрібно проїхати 24
