Разом з подорожчанням автомобільного палива, все більше водіїв Києва вирішили перевести свої авто на ГБО, а разом з цим масово почали з’являтися газові заправки на території діючих АЗС, а також і на окремих ділянках.
За даними Київської міської державної адміністрації, лише мала частина цих комплексів встановлена з дотриманням усіх правил, а багато і зовсім становлять пряму небезпеку. Тому в КМДА постійно декларують наміри закрити і демонтувати заправки. Втім, реальний погляд на вулиці міста не підтверджує наміри київської влади, і АГЗС продовжують роботу. Визнає це і влада, і ось в КМДА знову анонсують нову хвилю боротьби з АГЗС.
Цитата:
Це все або самовільно захоплена земля, або договори оренди ділянок, призначених для розміщення на них АГЗП. Всі вони до єдиного підлягають знесенню
Олександр Козловский, керівник Департаменту транспортної інфраструктури КМДА
За словами Козловського, однією з головних проблем, яку доводиться вирішувати при демонтажі, є відкачування газу зі сховищ. У комунальників просто не було відповідної техніки.
Але нещодавно КП «Благоустрий» домовився з великими приватними мережевими компаніями, які нададуть свою техніку для проведення демонтажу.
Однак і самі заправники не збираються мовчати. Нещодавно була створена «Перша Київська асоціація скрапленого газу», яка об’єднує найбільші мережі АГЗС Києва: «Авантаж 7», «СТС», Smart та інші.
Цитата:
Вони скаржаться на несправедливі преференції для деяких заправників, які надає влада.
Невідомо, за якими критеріями визначається жертва. Зокрема, все це час демонтаж обходив стороною найбільшого столичного оператора, до якого численні претензії
Олександр Приступов, керівник «Першої Київської асоціації зрідженого газу»
Крім того, за словами юриста асоціації, і сама КМДА не дотримується правил безпеки при демонтажі, не пред’являє чіткого списку із зазначенням порушень, ігнорує інші процедури, а часом зносить і станції, які володіють усіма необхідними дозволами. «Газовики» ж твердять, що ведуть роботу повністю легально і не торгують «повз касу».
Єдине тонке місце – цільове призначення орендованої ділянки. Вирішенням ситуації, що склалася, ми закликаємо зайнятися спільно зі столичним керівництвом ☞
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
