Компанія Hyundai, яка вважає себе виробником “першого в світі масового автомобіля на паливних елементах”, збирається випустити в світ ще одну подібну модель. Вона отримає збільшений запас ходу, але з’явиться не скоро – корейцям належить вирішити ще не одну технічну проблему.
Наприклад, вибрати тип кузова для новинки. Керівник департаменту розробки водневого транспорту Са Хун Кім заявив, що поки Hyundai не визначилася з тим, в якій якості з’явиться на світ очікувана новинка. Однак, найімовірніше, вона стане кросовером, так як у Hyundai не можуть скидати з рахунків планомірно зростаючу світову популярність різнокаліберних позашляховиків. Крім того, у корейців вже є позитивний досвід у цій сфері – воднева модифікація кросовера ix35, яка зараз продається під ім’ям Tucson Fuel Cell.
Порівняно з уже наявними водневим всешляховиком новий повинен буде проїхати без дозаправки до 800 км (заявлений запас ходу Tucson Fuel Cell – близько 600 км) і розганятися до 180 км/год проти наявних 160 км/год. Щоб збільшити пробіг кросовера на одній заправці, корейці могли б просто забезпечити його більш ємними баками, однак це може вплинути на споживчі якості новинки – наприклад, знизити обсяг багажника. Таким чином, у Hyundai зараз, крім суто технічних, вирішують ще та структурні проблеми.
Що стосується техніки, то, за раннім повідомленнями, інженери компанії збираються удосконалити блок паливних комірок, зробивши його легшим, компактнішим і економішим. Про це Са Хун Кім заявляв, коли розповідав про аналогічний проект, який повинен з’явитися під брендом Kia. Ця марка обіцяла випустити свій водневий автомобіль до 2020 року, і очевидно, що автомобілі на паливних комірках від Kia і Hyundai з’являться приблизно одночасно і отримають одну і ту ж платформу. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
