Hyundai: баланс між дисплеями та фізичними кнопками
У наш час технологічні інновації стають звичним атрибутом автомобільної галузі. Проте Hyundai вирішила зробити крок назад, щоб переоцінити, наскільки велика залежність від дисплеїв впливає на ураженість автомобілістів під час водіння. У своїй останній заяві компанія визнала, що занадто багато екранних інтерфейсів можуть спричинити почуття стресу, роздратування та гніву у водіїв.
Представники Hyundai, зокрема виконавчий віце-президент дизайну Саймон Лоасбі, акцентують увагу на тому, що в майбутньому інтер’єри автомобілів будуть будуватися з метою збереження фокусу водія на дорозі. Людина за кермом має можливість швидко настроювати системи автомобіля, не відволікаючись від керування. Це підкреслює важливість залишення фізичних кнопок там, де це можливо і доцільно.
Люк Донкерволке, провідний дизайнер Hyundai, наголошує: “Екрани є інструментом для скорочення витрат”. Проте він стверджує, що, згідно з проведеними дослідженнями, багато водіїв все ж таки віддають перевагу класичній аналоговій взаємодії із системами автомобіля. Навіть при впровадженні нової програмної платформи Pleos із найбільшим екраном у центрі, Hyundai бачить сенс у додаванні фізичних кнопок для часто вживаних функцій.
Hyundai не лише зберігає класичні підходи у дизайні, а й активно розвиває свою технологічну базу. Платформа Android Automotive, на якій буде побудована нова система автомобілів Hyundai, планується у впровадження у більше ніж 20 мільйонів транспортних засобів до 2030 року. Це ще раз підкреслює баланс між новітніми технологіями та зручним для користувачів інтерфейсом.
Таким чином, поєднання фізичних кнопок та великих дисплеїв стає ознакою нового підходу в автомобільному дизайні, де на першому місці стоїть комфорт та безпека водія. Hyundai впевнено крокує у цьому напрямку, не забуваючи про важливість збереження аналогової взаємодії, що дозволяє водіям почуватися впевнено за кермом.
