Технології Formula 1: Як інновації стають забороненими
Перегони Formula 1 виграються на трасі, проте підґрунтя для створення автомобіля-переможця закладається за місяці до старту великого призу. На шляху до кожного нового сезону, дизайнери та інженери ретельно вивчають правила в пошуках лазівок, які можна використовувати для збільшення швидкості.
Коли інновації виходять за межі дозволеного і порушують правила, вони можуть бути заборонені FIA, керуючим органом F1, навіть якщо ці зміни виграють перегони або становлять загрозу безпеці. Це може призвести до дискваліфікації автомобілів або вимоги до команд добудувати свої машини для відповідності правилам.
Так які ж технічні новинки були заборонені за 75 років історії Formula 1? Ось 10 найбільш відомих з них, які стали історією.
BRABHAM BT46B – «Автомобіль з вентилятором»
На перший погляд Brabham BT46B виглядає як звичайний автомобіль F1 1970-х: низький, з широкою позицією та базовим антикрилом. Проте, він мав величезний вентилятор, інструментальний для збільшення притискної сили.
Цей автомобіль дебютував на Гран-прі Швеції 1978 року в Андерсторпі. Інженери Brabham з’єднали вентилятор з коробкою передач, відбираючи близько 30 к.с. від двигуна для вентилятора, який витягав повітря з-під днища автомобіля. Це рішення принесло Нікі Лауді перемогу, але було зняте з перегонів після першого заїзду, хоча і не було офіційно заборонене. Регламент 1979 року фактично заборонив його використання.
Ефект земля
Автомобіль із вентилятором Brabham BT46B був створений, щоб конкурувати з машинами Lotus, які використовували ефект земля. Ці автомобілі мали спеціальні спідниці для ущільнення повітряного потоку під авто, максимально збільшуючи притискну силу.
Після успішного використання ефекту земля команда Lotus виграла свій сьомий титул, і інші команди почали застосовувати цю технологію. Проте, високий ризик втрати притискної сили через витік ущільнення привів до заборони цієї технології в сезоні 1983 року. Вона повернулася в 2022 році, але без бокових спідниць, щоб зменшити ризик раптових втрат притискної сили.
Шестиколісні машини
Автомобіль Tyrrell P34 1982 року був кумедним творінням. Він мав чотири колеса спереду, що збільшувало контактну поверхню з трасою, покращуючи зчеплення у поворотах і швидкість гальмування. Однак, нестача спеціальних шин від Goodyear поклала край цим автомобілям до кінця сезону 1977 року. І на початку 1980-х був
