Audi A5 e-hybrid: електрифікація зниженої потужності
Audi продовжує електрифікацію своєї лінійки автомобілів, і тепер їх модельний ряд A5 вперше пропонує не лише традиційні бензинові двигуни, але й Plug-in-Hybrid моделі. Серед нових варіантів Audi A5 e-hybrid можна знайти два мотори з потужністю 220 кВт (299 к. с.) та 270 кВт (367 к. с.), які обіцяють електричний пробіг до 110 кілометрів. Хоч ці можливості переконливі на папері, в реальному світі модель демонструє свої сильні риси зі стриманим акцентом на швидкість заряджання.
Audi A5 e-hybrid зовні майже неможливо відрізнити від звичайних бензинових моделей. Його спортивний силует, сучасна передня частина і виразні плечі надають автомобілю тих же чарівних рис, як у традиційних моделях. На жаль, потужності заряду не вистачає, щоб показати всю електричну міць повністю. Здебільшого, це стосується саме швидкості зарядки, яка залишає бажати кращого.
Технологічна досконалість під капотом
Автомобіль A5 e-hybrid вражає комбінованим потужним бензиновим двигуном 2.0 TFSI на 252 к. с. та інтегрованою електричною машиною, які разом створюють системну потужність у 270 кВт або 367 к.с. Це дозволяє досягти швидкості 0-100 км/год лише за 5,1 с. Керування є впевненим і контрольованим, а перехід між електричним та бензиновим режимами настільки плавний, що його майже не можливо відчути.
А ще більше вражає ефективність електричного режиму. Завдяки новій високовольтній батареї, ємність якої збільшена до 25,9 кВт·год у порівнянні з попередньою моделлю A6 TFSI e, електричний пробіг дійсно тримається на дуже хорошому рівні – до 110 км в спокійному темпі. Навіть на холодну погоду можна подолати більше 80 км, що достатньо для повсякденного електричного пересування містом.
Проблеми зарядки та недоліки
Проте, слабкість A5 e-hybrid – це затримка в зарядці. Попри вражаючу ємність акумулятора на 20,7 кВт·год, швидкість зарядки обмежена на 11 кВт для змінного струму, що дозволяє повністю зарядити батарею за дві з половиною години. А от як швидко заряджати постійним струмом, Audi не передбачила. Навіть новий A3 PHEV отримав стандартну зарядку на 50 кВт, що дозволяє зарядити його за 30 хвилин. Такому рішенню бракує логіки, враховуючи основне використання автомобіля як службового транспорту.
Таким чином, Audi A5 e-hybrid хоч і демонструє здатність електрифікації на кожен день, але відсутність швидкої зарядки обмежує загальний досвід. Це особливо прикро, враховуючи, що в технічному плані автомобіль показує, на що здатний. Високовольтна
