Майбутнє автомобільної індустрії Європи: виклик з Пекіну та Брюсселю
У світі автомобільної індустрії все більше і більше говорять про зміни, які привносять азійські ринки. Відвідавши цьогорічну виставку IAA Munich, я дійшов висновку, що доля європейської автомобільної промисловості значною мірою залежить від подій, які розгортаються у двох мегаполісах – Пекіні та Брюсселі. IAA Munich, шоу, що проходить раз на два роки, надає чудову можливість ознайомитися з тим, що пропонують сучасним автомобілістам. Однак цього року багато стендів нагадували післясмак Шанхайської автомобільної виставки: китайські автовиробники змагалися за увагу, презентуючи новітні моделі та інноваційні рішення, і прагнучи відібрати клієнтів у європейських авто гігантів.
Реакція ЄС на виклики електрифікації
Безумовно, на Європейському ринку мобільності домінантною темою стали дві основні ініціативи: майбутня заборона ЄС на нові автомобілі з традиційними двигунами до 2035 року та реакція автомобільних компаній на такий виклик. Потужні компанії та асоціації знаходяться у силових позиціях, аргументуючи, що ЄС встановив утопічні цілі зниження викидів вуглекислого газу. Наприклад, глава Mercedes висловився, що V12 двигуни ще не збираються зникати з конвеєра, натякаючи на те, що за цією подвійною стратегією стоїть чимало європейських автовиробників.
Різноманітні погляди на майбутнє елекроавтомобілів
Не всі представники індустрії стоять на одній позиції. Деякі компанії, що спеціалізуються на електромобілях, активно підтримують законодавчі ініціативи, домагаючись їх посилення, адже це вже суттєво стимулювало інвестиції в електромобільність. Водночас багато автомобільних асоціацій наполягають на перегляді цілей, щоб забезпечити конкурентоспроможність вітчизняної промисловості Європи на міжнародному ринку.
Складні перспективи автомобільної індустрії
Нинішнє становище автомобільної індустрії є дійсно складним. Підвищений попит на електромобілі, недосконалість інфраструктури для зарядки, нестабільність енергетичних цін та загальне уповільнення ринку створюють неабиякі виклики. Експерти вважають, що перед обличчям змін, автовиробники змушені приймати складні рішення – чи стати активними учасниками боротьби з кліматичними змінами або ж затягнути електрифікацію автомобільного транспорту.
У кінцевому підсумку, саме співвідношення регуляторних вимог і стратегій автомобільних компаній визначатиме майбутнє автомобільного транспорту на Європейському континенті. Обидві сторони, як влада, так і виробники, повинні
