Перспективи та виклики: впровадження 600 кВт зарядок для електромобілів у США
У світі електромобілів зарядні потужності швидко зростають. Компанія ChargePoint анонсувала плани щодо впровадження зарядок потужністю 600 кВт вже наступного року. Це виглядає неймовірно, адже наразі немає жодного електромобіля на ринку США, який потребував би такої потужності зарядки. Відповідно, максимальна потужність зарядок, що діють у Штатах, становить близько 400 кВт.
Те, що Китай має явну перевагу в електромобільній гонці, вже не є секретом, і ця перевага поширюється також на інфраструктуру зарядок. Кілька китайських електромобілів вже здатні заряджатися з потужністю до 1 мегаватта, або 1,000 кВт, і публічні зарядні станції готові надавати таку потужність. Це означає, що зарядка займає близько п’яти хвилин, надаючи електрокарам перевагу у зручності, подібну до звичайного заправлення бензинових авто.
У Європі, на другому місці після Китаю, також помітний розвиток мережі швидкісних зарядних станцій. Хоча тут поки що немає авто, які заряджаються швидше ніж 400 кВт, деякі машини здатні досягати цієї позначки. Там з’являються потужніші зарядки, що прагнуть наздогнати лідерів ринку.
ChargePoint має намір зробити наступний крок у США, запустивши 600 кВт зарядки, які можуть повністю заряджати електромобіль за 10 хвилин. Проте, на сьогодні жоден автомобіль не здатен прийняти таку потужність. Ані в США, ані в Європі немає планів щодо виробництва автомобілів із здатністю до такої зарядки.
У Європі потужність зарядок досягає максимуму в 420 кВт, і такі станції є рідкістю. У США компанія Gravity вже пропонує зарядки потужністю до 500 кВт, однак лише Lucid Gravity може заряджатись із потужністю понад 350 кВт. Lucid Gravity і BMW iX3 планується випустити наступного року з аналогічними характеристиками.
Ці новітні зарядки 600 кВт від ChargePoint будуть встановлені на станціях Express за підтримки електронного гіганта Eaton. За даними компанії, такі зарядки вимагатимуть на 30% менше інвестицій, займають на 30% менше площі і знижують експлуатаційні витрати на 30%.
Коли ж ми побачимо електромобілі, здатні приймати 600 кВт у США? Поки що немає жодних планів від американських або європейських виробників щодо створення таких авто. Хіба що ввізні мита на китайські електромобілі різко знизяться, відкривши ринок для моделей, що підтримують швидкісну зарядку.
На сьогодні більшість електромобілів використовують 400-вольтові архітектури, що обмежує потужність зарядки на відмітці 250 кВт. Щоб перейти цю межу, потрібні авто, з зарядними системами на 800 вольт або більше. Porsche Macan EV та новий BMW iX мають таку архітектуру, а Lucid Gravity вже перевищує 900 в
