Kia на арені легких комерційних електромобілів: Інноваційний підхід та нові стандарти
Kia, відома своїми інноваційними EV-моделями, робить рішучий крок у новий для них сегмент – легкі комерційні електромобілі. На виставці Solutrans у Ліоні компанія представила оновлення своєї стратегії “Platform Beyond Vehicle (PBV)”. Ключовим елементом є PV5 Chassis Cab – перше повністю електричне шасі з водійською кабіною в сегменті eLCV, яке обіцяє суттєву конкуренцію на ринку. За словами Марка Хедріха, президента та CEO Kia Europa, компанія готова знову застосувати свої інноваційні здібності, але вже у ніші легких комерційних автомобілів.
Причина відновлення уваги до електролегкових фургонів
А чому саме зараз Kia вирішила увійти в світ електрокомерційних автомобілів? За словами Хедріха, нині ринок суттєво змінюється. Електронна комерція трансформує логістику, а вимоги до викидів стають все суворішими. За прогнозами, до 2030 року ринок легких комерційних автомобілів у Європі досягне обсягу 2,35 млн одиниць, з яких 40% – електромобілі. Щоб бути готовими до цього буму, Kia планує налаштувати 2100 дилерів для продажу та обслуговування PBV-моделей і створити 750 спеціалізованих PBV-центрів.
Технічні особливості та гнучкість PV5
PV5 базується на платформі E-GMP.S, яка розроблена спеціально для легкого перетворення, підвищеної ефективності та електрифікації. Незважаючи на свої компактні розміри (4,61 м, з захистом днища – 4,87 м), фургон здатний перевозити до 1005 кг вантажу і має об’єм до 8 кубометрів. Цей транспортний засіб зрівнюється з більшими транспортерами D-класу, але зберігає маневреність завдяки радіусу розвороту в 11 метрів.
Основні варіанти та можливості для бізнесу
Унікальність ПВ5 Chassis Cab полягає в його універсальності. Взаємодія з європейськими перетворювачами призвела до багатофункціональності цього автомобіля – від платформи для будівельних і сільськогосподарських потреб до холодильних вантажівок і фургонів для доставки. COO Kia Europa, Шоєрд Кніппінг, підкреслює, що автомобіль може бути основою для різних варіантів використання. Наприклад, на основі PV5 був побудований фудтрак, що подавав відвідувачам виставки каву та традиційні “Brioches aux pralines roses”.
Режими живлення та рекорд системи зарядки
Спочатку PV5 Chassis Cab обладнаний батареєю на 51,5 кВт·год, а в 2026 році до неї має додатися версія з батареєю
