Новий рівень безпеки та швидкості зарядки: MG Motor представляє електромобіль з напівтвердотільною батареєю
MG Motor, підтримана китайськими інвесторами, незабаром представить у Європі перший у світі масовий невеликий електромобіль з напівтвердотільною батареєю. Нова версія хетчбека MG4 Urban з цією інноваційною батареєю буде презентована пізніше цього року. У порівнянні з традиційними рідинними батареями, пакети з напівтвердотільними технологіями обіцяють підвищену безпеку і швидше заряджання.
Хоча американський ринок електромобілів зараз виглядає не надто оптимістично, Європа демонструє максимальні потужності у цьому напрямі. Китайські автовиробники прагнуть завоювати частину європейського ринку. Після презентування першого доступного електрокара з напівтвердотільною батареєю в Китаї минулого року, MG Motor цього року приносить цю технологію в Європу, щоб залучити покупців бюджетних автомобілів, які дивляться поза Volkswagen Group, Renault Group та Stellantis.
До кінця 2026 року нова версія базового хетчбека MG4 Urban з’явиться в європейських салонах, оснащена батареєю, яка має всього 5% вмісту рідини порівняно з традиційними літій-іонними батареями, які зазвичай мають близько 20% рідкого електроліту.
Повністю твердотільні батареї з 0% рідкого електроліту все ще вважаються золотим стандартом, але їхня реалізація ще потребує кілька років. Компанія-материнка MG, SAIC, розробила проміжну технологію, яка обіцяє багато з тих самих переваг, що й твердотільні пакети.
Основні переваги батареї MG SolidCore, розробленої у співпраці з китайською QingTao, полягають у здатності забезпечувати стабільну зарядку та розрядку при низьких температурах, а також у підвищеній безпеці завдяки відсутності теплового розгону при випробуваннях на проникнення цвяха та тристороннє видавлювання.
Швидкість зарядки також є бонусом, адже MG стверджує, що її напівтвердотільна батарея може заряджатися на 15% швидше, ніж її літій-залізо-фосфатні (LFP) пакети. Ціни ще не оприлюднені, але очікується, що MG4 Urban з напівтвердотільною батареєю буде трохи дорожчою, ніж нинішні версії з LFP-батареями, які починаються від £23,495 (близько $31,400) у Великобританії.
Підхід MG до впровадження нової технології змінює звичний порядок. Європейські та американські автовиробники зазвичай встановлюють нові технології спочатку у найдорожчі моделі, а згодом адаптують їх для більш доступних моделей. Однак, компанія SAIC робить навпаки, прагнучи отримати достатню кількість замовлень, щоб зробити технологію стійкою.
