Ефективність електромобілів та гібридів у екстремальних температурах
Не секрет, що електромобілі втрачають частину своєї автономності при зниженні температури. Це звичайна реакція батарей на холод, і для деяких це може стати причиною шукати альтернативні варіанти, як-от гібриди. Однак нове дослідження Американської автомобільної асоціації (AAA) доводить, що навіть гібриди втрачають ефективність при екстремальних температурах.
AAA протестувала шість автомобілів різних типів, використавши динамометр на різних температурних режимах. Що цікаво, електромобілі зазнали більшого зниження автономності при низьких температурах, але навіть за таких умов вони дешевші в експлуатації, ніж гібриди. Це цікаве спостереження може вплинути на вибір багатьох водіїв.
Різниця у втраті ефективності
В рамках дослідження AAA протестувала кілька моделей: передньопривідний Chevrolet Equinox EV 2025 року, задньопривідний Tesla Model Y 2025 року та повнопривідний Ford Mustang Mach-E 2025 року. З гібридів були представлені передньопривідний Toyota Prius 2025 року, повнопривідний Honda CR-V 2026 року і Hyundai Tucson 2025 року.
Згідно з дослідженням, при температурі 20°F (-6.6°C) середнє падіння ефективності трьох електромобілів становило 35.6%, що призвело до середньої втрати автономності на 39%. Для гібридів зниження ефективності паливоспоживання складало 22.8%.
Високі температури
Навіть у спекотну погоду, при температурі 95°F (35°C), ефективність обох типів авто також знижується, але не так значно. Електромобілі показали зниження на 10.4% з точки зору MPGe (еквівалент милі на галон) та втрату автономності на 8.5% порівняно з базовою температурою 75°F. Гібриди ж продемонстрували зниження ефективності всього на 12%.
Вартість експлуатації
Важливим аспектом є вартість експлуатації. Середні витрати на 1,000 миль для електромобіля при температурі 20°F складають $87.75. Це на $36.2, або 29% менше, ніж для середнього гібрида. Проте, така економія можлива тільки при заряджанні вдома. Використання Міжнародного публічного зарядного інфраструктури може робити експлуатацію електромобілів дорожчою у порівнянні з гібридами.
“Електромобілі ефективні при помірних температурах, проте втрачають суттєву частину автономності в холоді,” – заявив Грег Браннон, директор автомобільної інженерії та досліджень в AAA. Було очікувано, що гібриди зазнаватимуть падіння паливної ефективності при холодних температурах на 23%.”
