Компанія Acura показала, яким буде кросовер MDX четвертого покоління.
Офіційно оприлюднено поки лише прототип, але максимально наближений до серійної машини. Після відходу седана Acura RLX вседорожник займе місце флагмана – цим і пояснюється бажання виробника зробити його найбільш розкішним, технологічним і темпераментним SUV в історії марки.
Як і передбачалося, Acura MDX змінив платформу. Це той же «візок», що і у нового TLX, з передньою підвіскою на подвійних поперечних важелях. Кросовер став нижчим і ширшим, а в колісній базі додав майже 76 міліметрів (до 2896).
.
«Передок» кросовера як і раніше вінчає решітка радіатора Diamond Pentagon з тривимірним візерунком. У бампері з’явилися бічні вентиляційні отвори; під ними розташувалися протитуманні фари.
Корма вийшла менш виразною, тому виробник згадує тільки ліхтарі, малюнок яких повторює «графіком» головну світлотехніку. Розмір коліс – 21 дюйм.
Салон «четвертого» Acura MDX перетворився ще сильніше. Архітектурою він схожий на TLX, але зі своїми особливостями. Наприклад, кросовер першим отримав повністю цифрову «приборку» Acura Precision Cockpit з дисплеєм на 12,3 дюйма і такий же екран мультимедіа, управляти якою можна з тачпада на центральній консолі.
. .
Крім того, позашляховик оснастили 1000-ватною аудіосистемою ELS Studio 3D Signature Edition з 25 динаміками (в тому числі шістьма конусоподібними сабвуферами з вуглепластика) і фоновим підсвічуванням Iconic Drive з можливістю вибору однієї з 27 доступних колірних схем.
В обробці інтер’єру «ем-ді-ікси» використані вставки з дерева з відкритими порами і металевими вкрапленнями, полірований алюміній і шкіра Milano зі скоригованої лицьовою поверхнею. Ще MDX дістануться нові спортивні крісла з більш розвиненим профілем, регулюваннями в 16 напрямках, дев’ятьма режимами масажу, «градиентною перфорацією» і французьким подвійним простроченням, а також величезний панорамний дах.
Що стосується техніки, то очікування виправдалися лише наполовину. Новий MDX в версії Type S все-таки отримає наддувний V6 3.0 з безпосереднім уприскуванням, який розвиває 360 кінських сил і 480 Нм крутного моменту, але базовим мотором залишиться «атмосферник» V6 3.5.
Обидва агрегати будуть поєднуватися з десятидіапазонним автоматом і повнопривідною трансмісією Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) четвертого покоління (опція для машин з V6). За гальмування відповідатимуть механізми Brembo з чотирьохпоршневими супортами кольору слонової кістки.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
