Компанія Geely продовжує планомірно оновлювати свій модельний ряд, переводячи його на нові платформи і технічну начинку. Китайці показали кросовер Icon, який займе порожню нішу компактної моделі в лінійці компанії. Зовні серійна версія практично не відрізняється від однойменного концепту, який демонструвався в минулому році. Єдині відмінності: бічні двері отримали рамки стекол, а замість камер використовуються звичайні дзеркала зовнішнього вигляду. У всьому іншому – той же концепт з незвичайною передньою частиною, потужними підштампуваннями і короткими свесамі. Машина базується на платформі BMA (B-Segment Modular Architecture), спрощеній версії платформи CMA, яку Geely розробила з Volvo (належить Volvo). На останній базується, наприклад, Volvo XC40. Але на відміну від останнього у Geely Icon в повному обсязі незалежна підвіска. Ззаду вона незалежна, а привід може бути тільки переднім. 
Довжина автомобіля дорівнює 4350 мм, ширина 1810 мм, колісна база розтяглася на 2640 мм. Безальтернативним стане поєднання 1,5-літрового турбомотора потужністю 177 к.с. із 7-ступінчастою роботизованою коробки з двома зчепленнями. Інтер’єр машини також практично не відрізняється від концепту. На передній панелі в очі кидаються широка віртуальна приладова панель і екран мультимедійної системи, обидва діагоналлю 10,25 дюйма. Повітроводи горизонтальні. Салон оброблений шкірою, найімовірніше, Geely показала топову версію новинки. Незвично вирішено передній тунель: він двоповерховий, під селектором коробки є досить простора полку. Всього ж в машині аж 31 ніша, кишеньку і ін., Куди можна складати дрібниці. Кнопок спереду мінімум, а щоб відразу знайти управління клімат-контролем (роздільним) доведеться потрудитися. Хитні важелі, що підвищують або знижують температуру, знаходяться поруч з центральними дефлекторами. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
