У своєму прагненні до вуглецево-нейтрального майбутнього концерн General Motors спирається на гнучку електромобільну платформу з приводом і батареями, об’єднаними під маркою Ultium.
Хоча представлена ця платформа рік тому, перші електрокари з такою начинкою (GMC Hummer EV) надійдуть в продаж лише до кінця 2021 року. Концерн GM вже змалював, якими стануть акумулятори Ultium наступного покоління. Це осередки з металевим літієм. General Motors анонсував угоду про їх спільну розробку з компанією SolidEnergy Systems (SES).
Цитата:
Президент GM Марк Рейсс заявив: «Завдяки хімічному складу Ultium наступного покоління ми знаходимося на порозі унікального підвищення щільності енергії і зниження вартості. В обох категоріях є ще можливості вдосконалення, і ми маємо намір впроваджувати інновації швидше, ніж будь-яка інша компанія в цій сфері».
.
Літій-металеві батареї для електромобілів
Незважаючи на ряд труднощів і сумнівів, пов’язаних з технологією твердотільних батарей, тема дуже популярна. До неї звертаються і дрібні компанії (Rivian, Fisker), і гіганти (Toyota на пару з Панасонік і Volkswagen з QuantumScape). У компанії SES розробили свою варіацію подібного осередку, в якій анодом є ультратонкий шар літію, відокремлений від катода шаром безпечного електроліту (тому такі батареї розробники називають Li-Metal).
Заявлені питомі параметри осередків Li-Metal від SES: 400-500 Вт • год / кг і більше 1000 Вт • год / л проти 200-260 Вт • год / кг і 700 Вт • год / л у звичайних літієво-іонних елементів, що становлять акумулятори сучасних електрокарів (ці досягнення не обійшлися без вливань концерну: відділення GM Ventures початок інвестувати в SolidEnergy Systems ще шість років тому). Тепер американці говорять про новий етап співпраці. До 2023 року в рамках угоди GM і SES планують побудувати в Уобурні (штат Массачусетс) лінію з виробництва передсерійних акумуляторів великої ємності (в Уобурні знаходиться штаб-квартира SES).
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
