Автоконцерн Volkswagen вперше провів конференцію Power Day, присвячену розвитку тягових батарей і зарядної інфраструктури до 2030 року.
Ці два напрямки названі ключовими для завоювання лідерства на електромобільні ринку. З важливих анонсів потрібно виділити розширення мережі підприємств, зайнятих виробництвом літієво-іонних осередків: тільки в Європі до кінця десятиліття буде запущено шість таких заводів сумарною потужністю 240 ГВт • год акумуляторів на рік. Нагадаємо, ще в 2018-му концерн планував на отримання для своїх електрокарів 150 ГВт • год батарей в рік до 2025-го по всьому світу.
Заводи Volkswagen з виробництва батарей для електромобілів
Перші два заводи з шести запрацюють в шведському місті Шеллефтео і в німецькому Зальцгіттері. Виробництва створюються у співпраці зі шведською фірмою Northvolt. Шеллефтео буде випускати тягові осередки преміум-класу з 2023 року і потужність цієї фабрики поступово доведуть до 40 ГВт • год на рік. Зальцгіттеру дістанеться випуск уніфікованих тягових осередків масового сегмента. Ця лінія буде запущена в 2025 році, і її потужність теж складе 40 ГВт • год на рік. Ці заводи будуть працювати на енергії з відновлюваних джерел.
Крім власного виробництва, значна економія коштів очікується завдяки впровадженню уніфікованих осередків. Такі почнуть випускати вже в 2023 році. У 2030-му вони повинні застосовуватися в батареях електрокарів всіх марок групи і на 80% всіх електромобілів концерну. Крім економії на масштабі вигода буде отримана за рахунок оптимізації самої комірки, впровадження інноваційних методів виробництва і подальшої утилізації.
Цитата:
«Призматичний уніфікований елемент також пропонує найкращі умови для переходу до твердотільного елемента», – вказує концерн. Цей якісний стрибок в технології акумуляторів Volkswagen очікується в середині десятиліття. Тут німецький концерн вступає в гонку з такими гігантами, як Toyota і GM, інтенсивно займаються даною темою.
Зарядні станції для електромобілів
Група Volkswagen має намір прискорити розвиток зарядної інфраструктури в світі, для чого затіяно кілька нових проектів крім широко відомої транс’європейської мережі Ionity. До 2025 року має бути запущено близько 18 000 загальнодоступних точок швидкої зарядки в Європі, в тому числі 8000 спільно з британською BP (в основному, в Британії і Німеччини, ці точки будуть розташовані на заправках BP і Aral). Ще тисячі німці побудують в Іспанії спільно з фірмою Iberdrola і в Італії в кооперації з Enel. Ці точки розташуються і в містах, і на магістралях. У Північній Америці Electrify America ( «дочка» Volkswagen Group) вже до кінця року відкриє 3500 точок швидкої зарядки, а в Китаї Volkswagen до 2025 року побудує 17 000 швидких зарядних точок через СП CAMS.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
