У травні цього року американський власник Tesla Model S, користуючись фірмовою теслівською системою автономного управління, став винуватцем аварії: автомобіль, керований електронікою, врізався у вантажівку, що зупинився на дорозі. Тоді компанія заявила, що водій неправильно використовував програму напівавтономного управління.
І ось — схожа історія. Володар Tesla Model X поскаржився, що куплений менше тижня тому кросовер в режимі автопілота мимовільно розігнався і врізався в стіну будівлі, коли його дружина, яка перебувала за кермом, під’їжджала до парковочного місця на невеликій — близько 8 км/год — швидкості.
Незважаючи на те, що, за великим рахунком, обійшлося без травм (автомобілістка тільки отримала опік руки від спрацювання подушки безпеки), господар «Тесли» зажадав від автовиробника призупинити поставки Model X і розібратися, що стало причиною того, що сталося.
Втім, представники компанії вже встигли заявити, що автомобіль і перед аварією і в момент зіткнення знаходився в режимі ручного управління (тобто система автопілота була відключена), а значить, жінка, яка керувала «Тесла», просто переплутала педалі. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
