Автовиробники з різним ступенем успішності, але активно борються з кожним зайвим грамом споживаного їх продукцією бензину. І на цьому фоні давати поради по економії палива автовласникам може здатися безглуздим справою. Але тільки на перший погляд. Насправді водій може дуже істотно скоротити свої витрати на пальне.
Економимо на двигуні і КП
Економія палива починається з вибору… машини, повідомляє AutoMotoClub.info. Європейські автовласники вже давно змушені рахуватися з високими цінами на паливо. Тому споживачі впевнено віддають перевагу дизельному мотору і механічній КП. Відмова від «автомата» економить, як мінімум, один літр палива на кожну сотню кілометрів пробігу. Зрозуміло, з поправкою на конкретну модель авто і манеру їзди водія. Якщо підходити до вибору машини з точки зору економічності, вона повинна бути ще й маленькою. Адже на переміщення більшої маси по визначенню потрібно витрачати більше енергії. А взяти її можна тільки з моторного палива. Таким чином, для економії потрібно купити маленьку машину з «механікою» і дизельним двигуном.
Не економимо на свічках
Але цього недостатньо. Поганий догляд за машиною може звести нанівець її економічні переваги. І ніяка розумна електроніка тут не допоможе. Наприклад, коли свічка запалювання вже «помирає» або забруднена, про стабільне запалення іскри можна забути. Відбувається неповне згоряння бензину. Потужність двигуна падає на тлі зростаючих витрати. Засмічені (давно не змінювались) паливний і повітряний фільтри теж помітно піднімають споживання пального. Через некоректну роботу гальмівних супортів може відбуватися постійне гальмування коліс. Як це позначається на витраті палива можна не пояснювати. Ну і класична порада: слідкуйте за тиском у шинах. Підспущене колесо теж гальмує рух.
Не гальмуй!
Для економної їзди достатньо завжди і скрізь якомога менше торкатися педалі газу. І не тому, що «гальма придумали боягузи». А з міркувань логіки: якщо ти гальмуєш, то потім тобі доведеться прискорюватися. Постійно тримати в голові цю думку дуже корисно. Правило плавного натискання на газ у цій ситуації дозволяє замість двох інтенсивних розгонів обійтися одним плавним.
Рівномірність – наше все!
З вищесказаного випливає, що найбільш економний рух – рівномірний, без різких прискорень і гальмувань. В ідеалі – взагалі без змін швидкості. Але тільки якщо двигун працює в межах 2000-2500 об/хв. Рівномірний «політ» на підвищених обертах мотора економним назвати не можна. Для більшості сучасних машин режим руху в діапазоні 80-100 км/год на вищих передачах КП буде максимально економним. На цих швидкостях мотор працює на помірних обертах. І аеродинамічний опір ще не настільки великий, щоб чинити вирішальний вплив на паливну економічність.
Тримаємо дистанцію…
Коли мова зайшла про рух по трасі, варто завжди намагатися тримати максимально можливу дистанцію до машини, що йде попереду. Це стане в нагоді на випадок її гальмування. Вам не доведеться натискати на гальма. Максимум, чого буде потрібно – відпустити педаль газу, використовуючи гальмування двигуном. Поки ви вичерпаєте запас дистанції до гальмуючого перед вами автомобіля, він, швидше за все, встигне знову розігнатися. Чи звільнить дорогу взагалі – у разі, коли сповільнювався перед поворотом на іншу дорогу.
Вантаж – геть
І коли мова зайшла про аеродинаміку, не зайвим буде зауважити: будь-який вантаж на даху значно збільшує опір набігаючого потоку повітря. Найбільш аеродинамічної форми багажник буде «від’їдати» зайві літри бензину навіть на відносно невеликих швидкостях. Та й кожен зайвий десяток кілограмів барахла вимагає для свого розгону додаткових енерговитрат.
Глушимо кондиціонер
Частенько зустрічається пораду вимикати заради економії палива кондиціонер. У спеку без нього туго і тому люди відкривають вікна. Такий спосіб економії виправданий лише на міських швидкостях – не вище 50-60 км/год, Коли стрілка спідометра перевалює за 80 км/год, відкриті вікна починають найбільш негативним чином впливати на все ту ж аеродинаміку. Причому настільки, що сенс відключення кондиціонера зникає зовсім. Висновок: хочеш реально економити «на кондиціонері» забудь про відкриті вікна.
Навігатор в допомогу
Парадоксально, але факт: навігатор теж може сприяти економії палива. Особливо якщо він вміє отримувати оперативну інформацію про пробки на маршруті. Часто набагато вигідніше неквапливо проїхати по об’їзному маршруту, ніж спалювати паливо в заторах. Якщо водій з досвіду знає розташування традиційних «засідок», можна обійтися і без підказок електроніки
Вибираємо час
З методом «правильного маршруту» перегукується «метод правильного часу». Не секрет, що міські пробки в будні дні і приміські затори по вихідних трапляються моменти масового виїзду людей на дороги. І всі вони спалюють масу зайвого бензину. Якщо економія палива є важливішою від зайвої години-півтори ранкового сну, такий метод для вас. Ну і що, що ви опинитеся біля дверей офісу на пару годин раніше початку робочого дня? Зате проскочите по порожніх дорогах ще сплячого мегаполісу. Тим більше, що додивитися нічні сни можна буде вже на місці, прямо в машині…
Поменше «холостих»
«Пробкові» перевитрата палива може трохи зменшити система «старт-стоп». Вона автоматично глушить двигун на час зупинки і заводить його при дотику до педалі газу або відпусканні педалі гальма. Проблема в тому, що це – опція, яку пропонують далеко не всі автовиробники і далеко не для всіх своїх моделей. Але якусь подобу «старт-стоп» може створити і сам водій. Глушити і заводити мотор вручну кожні 5-10 секунд при русі в пробці – це, звичайно, перебір. Та й стартер спасибі не скаже. Однак звичка глушити мотор при кожній стоянці тривалістю більше півхвилини може заощадити чимало літрів палива (наприклад залізничний переїзд). ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
