Alpine A390: Стильний електромобіль для всієї родини
Зі світовою прем’єрою Alpine A390 компанія Renault відкриває нову сторінку в історії свого бренду. A390 не лише є першим повністю електричним спортивним фастбеком марки, але й другим автомобілем з так званого „Dream Garage“ після компактної A290.
Alpine A390 постає як п’ятимісний спортивний фастбек з елегантною, похилою силуетною обводкою. Близько 85% дизайну зовнішньої поверхні запозичено від концепта A390_β, який був представлений на паризькому автосалоні у жовтні 2024 року. Оригінальність додає тонка світлодіодна підсвітка фронтальної частини, натхненна концепцією Alpine Alpenglow та гіперкаром A424 з чемпіонату світу з довготривалих перегонів. Привертають увагу також повітряні канали під капотом та по боках бампера.
Alpine A390 має довжину 4,62 метра, ширину 1,89 метра та висоту 1,53 метра. На відміну від концептуального авто, серійна версія, яка вступить у продаж в останньому кварталі 2025 року, отримала традиційні чотири двері. Під спортивною оболонкою працює найсучасніша електротехніка: три електродвигуни – один спереду та два позаду, які втілюють перший повний привід у серійній моделі Alpine.
Французи можуть пишатися активною системою векторизації крутного моменту, розробленою Alpine. Вона розподіляє крутний момент трьох двигунів змінним чином, забезпечуючи максимальну динамічність. Така технологія дозволяє автомобілю зберігати нейтральну поведінку на дорозі, що ми відчули під час першого тестування на передсерійному зразку.
Alpine A390 буде доступною у двох рівнях потужності: модель A390 GT матиме 290 кВт (400 к.с.), тоді як топова версія GTS забезпечить системну потужність у 346 кВт (470 к.с.). GT-версія розганяється до 100 км/год за 4,8 секунди, а GTS – за 3,9 секунди. Максимальна швидкість версії GT – 200 км/год, а у GTS – 220 км/год. Для різних умов водіння доступні п’ять режимів, від повсякденного до гоночного на треку.
Батарея на 89 кВт·год з потужністю швидкої зарядки до 190 кВт забезпечує максимальну дальність до 555 кілометрів. Розміщення акумуляторів з нікель-марганець-кобальту (NMC) у днищі автомобіля дозволяє зручно розташувати пасажирів, водночас підкреслюючи спортивний характер водіння.
Цифрова панель приладів орієнтована на водія. Синій поворотний регулятор на кермі дозволяє налаштувати режими рекуперації, тоді як червона кнопка Overtake забезпечує максимальну потужність. Вертикально розташована мультимедійна система працює на базі сучасного Google-розв’язку. Додатково салон можна укомплектувати масажними сидіннями для передніх пасажирів або преміум-аудіосистемою від Devialet. Конкрет
