При бажанні придбати «заряджений» кросовер в кишені необхідно мати кругленьку суму, так як практично всі вони являють собою флагманські повнорозмірні позашляховики, але в майбутньому ситуація зміниться.
Це стосується і представників підкорювачів легкого бездоріжжя B-класу, який рік від року набирає популярність. Правда, особливою різноманітністю сегмент поки що похвалитися не в змозі, а виробники особливо і не поспішають до нього влазити. Тим не менш, рано чи пізно в ньому виявляться всі, в тому числі і преміальні бренди. Серед них первістком цілком може стати компанія Audi Q1. Побудована новинка буде на модульної платформі А-MQB. До слова сказати першою такий варіант «платформи» приміряє Skoda Fabia, чий дебют намічений на осіннє мотор-шоу в Парижі. А пізніше до неї додадуться Volkswagen Polo і Audi A1 наступних поколінь. Приблизно в той же час на світ має з’явитися якраз і Q1, який порадує широкою лінійкою бензинових і дизельних «турбочетвірок» потужністю від 140 до 184 к.с. і тягою від 250 до 380 Нм. Працювати моторам належить з шестиступінчастою «механікою», або семидіапазонним «автоматом», за допомогою яких тяга буде розподіляться на всі чотири колеса. Ймовірно, початкові версії оснастять лише переднім приводом.
Далі більше, адже керівництво компанії дало зелене світло на розробку кросовера RS Q1, під капотом якого виявиться дволітровий мотор серії EA888 з турбонаддувом, який видає 300 к.с. і 380 Нм. З таким арсеналом п’ятидверка довжиною трохи більше 4 метрів буде здатна розмінювати другу сотню менше, ніж за 5 секунд і прискорюватися аж до 250 км/год, Що стосується позашляхових здібностей, то в цьому плані новинка не порадує – по бордюрах і засніженій дорозі проїхати вона ще буде здатна, але не більше того. Тут не варто забувати, що «заряджений» Q1 буде відрізнятися зменшеним кліренсом і відповідним статусу аеродинамічним обвісом. У такому разі клієнту куди простіше буде зупинити свій вибір на більш містких хетчбеках Audi S3, шасі яких явно виявиться більш чіпким і стійким.
Ми ж вважаємо, що розумною межею для «заряджених» кросоверів B-класу має стати віддача мотора в межах 230 к.с. і 300 Нм. Поки що такими показниками представники сегмента похвалитися не можуть, але ближче всіх виявляється 217-сильний Nissan Juke Nismo RS (284 Нм). А трохи пізніше до нього приєднається і Renault Capture RS. Правда, якщо «японець» може похвалитися повним приводом, то «француз» буде доступний виключно з передніми ведучими. Вийде така собі варіація на тему піднесеного Clio RS. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
