Інноваційна платформа plug-in гібридних автобусів від Scania
Шведська компанія Scania, підрозділ Volkswagen Group, нещодавно представила свою першу платформу для plug-in гібридних автобусів. Ця інноваційна розробка поєднує новий 13-літровий двигун з двома електромоторами та високовольтною батареєю, яка може заряджатися від швидкого DC зарядного пристрою. Особливо ця система підходить для далеких автобусів, які повинні в’їжджати в зони з нульовими викидами в містах.
Із зростаючою популярністю гибридних силових агрегатів, навіть виробники автобусів прагнуть зменшити шкідливі викиди, особливо в переповнених містах. Нова платформа створена для використання як на короткі відстані, так і для довготривалих маршрутів автобусів. Однак, компанія вважає, що ця трансмісія найбільше підходить для останнього. Вона оснащена новим 13-літровим дизельним двигуном, високовольтною батареєю та двома електромоторами, вбудованими в автоматичну коробку передач.
Технічні характеристики та переваги
Дизельний двигун підвищив свою ефективність на 8% порівняно з попередником. Він також відповідає майбутнім вимогам стандарту викидів Euro 7. Акумулятор на 89 кіловат-годин, розроблений і вироблений всередині компанії, забезпечує повністю електричний діапазон до 80 кілометрів на одному заряді.
Процес зарядки відбувається за допомогою CCS2 роз’єму на правій стороні автобусу, що дозволяє приймати до 130 кіловат потужності при 200 амперах. Також можливе заряджання, використовуючи дизельний двигун як генератор.
Два електродвигуни забезпечують загальну потужність у 389 кінських сил (290 кіловати), у той час як дизельний двигун доступний у двох варіантах потужності: або 420, або 460 кінських сил. Така комбінація дозволяє автобусу Scania на довгій дистанції використовувати дизельну потужність, а при в’їзді в місто перейти на електричну тягу без шкідливих викидів.
Драйвери можуть використовувати функцію геозони для автоматичного переходу на електричну потужність у відповідних зонах.
Переваги для різних типів кузова
Система PHEV від Scania доступна для автобусів і туристичних автобусів у двох розмірах кузова. Незалежно від типу кузова або кількості коліс, трансмісія є виключно задньопривідною, з доступними конфігураціями на чотири або шість коліс. У випадку з шістьма колесами також функціонує рульове управління задніми колесами.
Scania не є першим виробником, що пропонує модель PHEV, але залишається однією з небагатьох. Польська Solaris має міський plug-in гібридний автобус, а китайська King Long також запропонувала міський автобус з подібною системою до нової моделі Scania.
