Переваги та обмеження плагін-гібридів: баланс між продуктивністю та економією
Плагін-гібриди стали справжнім компромісом між традиційними автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння та електромобілями. Вони пропонують безліч переваг, таких як значний запас ходу на електричному зарядженні, що перевищує десятки миль, і можливість використовувати двигун внутрішнього згоряння для додаткової продуктивності та збільшення відстані поїздки. Проте, для досягнення обіцяної паливної економії важливо підтримувати зарядженої батарею.
Загальновідомо, що коли заряд батареї плагін-гібрида падає нижче рівня, коли він здатен самостійно просуватись на електродвигуні, автомобіль повністю переходить на споживання бензину. У такій ситуації двигун внутрішнього згоряння змушений не лише пересувати автомобіль, але й заряджати батарею, що веде до збільшення витрати пального порівняно з звичайним негібридним автомобілем.
Ця різниця в ефективності була доведена в експерименті, проведеному Carwow, де вони порівнювали три варіанти BMW 5 Series: 520i, 530e і i5. В ході виклику на витривалість і економічність 520i виявився більш ефективним, ніж 530e, хоча обидва оснащені однаковим чотирициліндровим турбодвигуном. Підключення електродвигуна в 530e з батареєю на 19,7 кВт∙год звичайно збільшує електричний запас ходу, але його більше вага робить автомобіль менш приємним у керуванні.
Незважаючи на це, 530e показав найкращі результати гальмування завдяки здатності поєднати регенеративне гальмування і звичайні гальма. Хоч лінійка i5 також має такі можливості, її більша маса робить зупинку дещо складнішою.
Висновок простий: якщо не заряджати плагін-гібрид регулярно, він може не виправдати очікувань. Для більшості водіїв безпечнішим і економнішим вибором буде звичайний гібрид, який покращує паливну ефективність без додаткових зусиль. Але повністю електричні авто також не варто скидати з рахунків, адже їхні батареї більші і заряджаються швидше, ніж у плагін-гібридів.
