Октанове число бензину – це показник його стійкості до детонації. Чим вище октанове число, тим довше бензин не запалюється при стисненні, тим сильніше можна його стиснути. Іншими словами, якщо з палива потрібно вичавити більше енергії, то в камері згоряння паливноповітряну суміш потрібно сильніше стиснути, а від цього вона може вибухового самозайматися.
Тому для двигунів з високим ступенем стиснення застосовуються бензини, здатні витримувати великий стиск, при цьому не вибухаючи. Досягається це за рахунок введення в бензин на нафтопереробних заводах спеціальних присадок.
Як впливає октанове число бензину на його витрат?
Октанове число: розрахунок
Для прикладу візьмемо умовний двигун одного умовного сучасного автомобіля і визначемо, впливає октанове число бензину на його витрату. Ступінь стиснення палива в даному двигуні не залежить від виду застосовуваного палива, це характеристика, яка пов’язана тільки з геометричними параметрами. На витрату палива може впливати лише енергія палива, що виділяється при його згорянні. А чи є відмінності в енергії згоряння бензину з октановим числом 95 від енергії згоряння 92 -го бензину? Прийнята питома теплота згоряння бензину становить від 42 до 44 мДж / кг. Якщо навіть припустити, що 42 мДж / кг відноситься до 92 – му бензину, а 44 мДж / кг для 95 -го, то все одно приросту потужності навіть у 10 % ніяк не вийде.
Для нашого умовного двигуна між бензинами різниця наступна: в тому випадку якщо ступінь стиснення у двигуна 6 – 8:1, то для його палива буде цілком вистачати октанового числа 76-80 – в циліндрах НЕ БУДЕ детонації, однак якщо той же бензин з октановим числом 80 залити в наш умовний двигун, ступінь стиснення у якого 8 – 9:1, то такий бензин почне детонувати ( самозайматися вибухоподібні чином) раніше, ніж іскра свічки запалювання підпалить його, а користі від цього двигун не отримає. При нормальній роботі двигуна бензин усередині циліндра не повинен вибухати, він повинен « м’яко » згоряти. Якщо ж у цей двигун налити бензин з октановим числом 98, то детонувати він не буде точно, зате замість цього після підпалу він буде повільніше горіти, томущо розрахований під більшу високий ступінь стиснення і тому не повністю буде згоряти в камері згоряння. До речі від цього раніше на старих автомобілях прогоряли клапана. У сучасних двигунах на щастя є «мізки », що дозволяють йому вирішувати самостійно, в який момент підпалювати в циліндрі паливо, тому в сучасних автомобілях в обох випадках паливо буде спалахувати раніше, ніж якби в якості палива застосовувався «рідний» 92-95 бензин. Тут можна писати науковий реферат про октанове число бензину.
Октановечисло і витрати бензину
У тому випадку якщо застосовується бензин із зниженим октановим числом, то це викликає занадто раннє його згоряння, збільшується витрата, а двигун відверто «тупить». У разі застосування бензину з підвищеним октановим числом за збільшеного часу згоряння палива просто знижується ККД двигуна з втратою його потужності, при цьому витрата зростає не критично.
Відповідаючи на питання про вплив октанового числа на витрата буде можна сказати так: якщо октанове число нижче розрахункового, то витрата збільшиться, якщо ж вище – то не знизиться як мінімум. Якщо двигун розрахований під 95 -й бензин, то при роботі на 92 – му його витрата збільшиться. Якщо ж лити 95 -й бензин у двигун розрахований під 92 -й, то не буде ніяких переваг.
Деякі автовиробники для залучення покупців вдаються до маркетингових хитрощів, заявляючи занижене октанове число у вимогах до вживаного паливу. Тому щоб мати уявлення, чи є сенс заливати дорожчий бензин слід звертати увагу на ступінь стиснення двигуна.
Визначення октанового числа бензину, якість бензину
Визначити приблизний октанове число бензину можна за допомогою спеціалізованого приладу – октанометри, який має похибку в 5-10 одиниць (простіше кажучи, без лабораторного дослідження перевірити якість бензину не представляється можливим).
У лабораторних умовах існує два методи визначення октанового числа – дослідний і моторний. При дослідному методі виробляється дослідження палива стосовно еталонному. При моторному методі застосовується спеціальний одноциліндровий ДВЗ зі спеціальною конструкцією головки блоку циліндрів, яка дозволяє находу змінювати ступінь стиснення.
У США поняття октанового числа замінено так званим октановим індексом, який представляє з себе середньоарифметичну складову октанових чисел, які отримані за дослідницьким і моторним методом для даного виду палива. У Японії ж для позначення марки бензину використовується тільки дослідницький метод. Саме дослідницький метод використовується при декларуванні октанового числа бензину і на наших АЗС. ☞
