Volvo EX60: Електрифікація знаменитого SUV
Volvo презентував перше повністю електричне середньорозмірне SUV – EX60, яке стане доступним на дорогах Німеччини вже цього літа. Ця модель є надзвичайно важливою для шведської марки, оскільки покликана ввести в електроепоху популярну лінійку XC60. Незважаючи на те, що EX60 спочатку доповнить існуючий модельний ряд, зокрема у вигляді Mild та Plug-in Hybrid версій, класичний XC60 залишиться доступним. Вражає, що новий електрокар коштує від 62.990 євро, що на 5000 євро дешевше, ніж найдешевший гібрид.
Динамічний дизайн та технологічне оснащення
Що стосується дизайну, Volvo залишився вірним своїм традиціям, приділяючи увагу аеродинаміці. Довжина 4,80 метра, короткі звиси та плавна лінія даху надають авто компактності та динаміки. Згладжені форми передньої частини, інтегровані скляні панелі без рам, рамкові двері з аеродинамічними ручками допомагають знизити опір повітря, зменшити шум та покращити ефективність. Всі версії оснащені панорамним скляним дахом з можливістю затемнення.
Передня частина має закритий дизайн із типовими денними вогнями у стилі “Молот Тора”. Стандартні Matrix-LED фари можуть бути замінені на Pixel-LED, які складаються з 25.600 LED, що дозволяють точно виділяти об’єкти під час поїздки і зменшувати засліплення. Сучасна світлова підписка на задній частині доповнює вишуканий дизайн EX60.
Інновації у салоні та технології безпеки
Усередині EX60 привертає увагу компактне кермо та високо встановлений цифровий дисплей, що нагадує про рішення Peugeot. Концепція нова, але зручна: кермо добре у руці, а фізичні кнопки замінюють сенсорні панелі, що робить користування інтуїтивнішим. Центр мультимедійної системи тепер займає горизонтальний 15-дюймовий дисплей на панелі приладів.
EX60 також відзначається новим рівнем виробництва. Volvo вперше використовує Mega-Casting у своєму заводі в Тордсланді, де дрібні компоненти замінюють на великі цільні алюмінієві деталі, зменшуючи масу та вартість виробництва. Акумулятор, як частина кузова, збільшує жорсткість і покращує безпеку при аварії, хоча ремонти можуть бути складними.
Архітектура SPA3 є основою для цього електромобіля, з прикладом системи Core-Computing, що об’єднує контролери і дозволяє Регулярні оновлення через Інтернет. Завдяки штучному інтелекту на базі Google Gemini, водії можуть використовувати голосового асистента для управління навігацією, кліматом та іншими функціями.