General Motors робить ставку на новий V-8 мотор: прогрес чи відступ від електрофікації?
General Motors прийняла амбітне рішення інвестувати 888 мільйонів доларів у розвиток нової, шостої генерації V-8 двигуна на своєму знаменитому заводі в Тонаванді, Нью-Йорк, до 2027 року. Це найбільша інвестиція в одному проекті на заводі з виробництва двигунів, який, на перший погляд, відсторонюється від загальносвітової тенденції переходу на електромобілі.
Цікаво, що в обмін на цю масштабну інвестицію, штат Нью-Йорк надасть до 16,96 мільйонів доларів податкових кредитів, щоб зробити проект ще привабливішим. Новий двигун буде в першу чергу розміщуватись у великих вантажівках та позашляховиках, що підвищить їхню потужність. Сьогоднішній 5,3-літровий V-8 виробляє потужність у 355 кінських сил, тоді як 6,2-літровий агрегат досягає 420 к.с. Ці цифри мають вражати, але як вам звучить 682 к.с. від Cadillac Escalade-V?
Однак потужність – це не все. General Motors упевнена, що зможе зменшити витрати пального та викиди завдяки новітнім інноваціям у сфері згоряння й термічного управління. Так, вам не здалося, мова йде про створення екологічно чистіших V-8 двигунів без втрати потужності. Навіть якщо технологія залишиться виключно бензиновою, ефективність буде збережено на найвищому рівні.
Завод у Тонаванді стане другим місцем, де буде вироблятися ця новинка. Раніше у 2023 році, General Motors оголосила про інвестицію в 579 мільйонів доларів у свій завод Flint Engine Operations у Мічигані. Сюди входить складання та обробка блоків, колінчастого валу й головок. Завод Rochester Operations у Нью-Йорку отримав 12 мільйонів доларів для виготовлення впускних колекторів і паливних рейок, а Defiance Operations в Огайо – ще 47 мільйонів доларів для ливарного лиття блоків.
Запуск нового V-8 у 2027 році – це сигнал, що General Motors планує зберегти актуальність восьмициліндрових двигунів у своїх найбільших автомобілях до 2030-х років. Незважаючи на постійні зобов’язання стати компанією з повністю електричним автопарком до середини наступного десятиліття, продовження розвитку бензинових автомобілів після 2035 року залишається можливим. Це стосується і стратегічних амбіцій, і прагнення реагувати на потреби споживачів.
Отже, чи є це звичайним комерційним кроком, чи дійсно останньою великою ставкою на бензинові двигуни, — покаже час. Поки що General Motors здивувала світ, вкладаючи у традиційні технології, навіть коли вся індустрія йде шляхом електрифікації.
