Сьогодні з конвеєра Іжевського автозаводу, дочірнього підприємства АвтоВАЗу, зійшла остання “Лада-2104”. Про це повідомляється на сайті автозаводу.
“Завершується епоха класичних задньопривідних автомобілів, виробництво яких почалося з легендарної “копійки”. Для нас це ще один крок у майбутнє: ми розпочинаємо виробництво” нової класики” – Лада Гранта в дві зміни, з кожним днем ростуть обсяги випуску, з’явилося більше 200 нових вакансій”, – сказав генеральний директор автозаводу Олексій Алєксєєв.
Після завершення виробництва “класики” завод продовжить виконувати гарантійні зобов’язання по обслуговуванню даних автомобілів протягом 36 місяців. “Також підприємство продовжить випуск запасних частин для забезпечення ними у необхідній кількості дилерській мережі”, – наголошується в повідомленні.
Перші шість автомобілів “ВАЗ-2101” були вироблені 19 квітня 1970, їх конструкція копіювала італійську модель “Фіат-124” 1966 р.в. в базовій комплектації, але зі значними доробками.
“ВАЗ-2104” почали виробляти на Волзькому автомобільному заводі в 1984 р. в якості заміни моделі більш ранньої моделі того ж класу “ВАЗ-2102”, а вже до 1986-го “четвірка” повністю замінила “двійку” на конвеєрі.
Першим “класичним” іжевським автомобілем став “ВАЗ-2106”, випуск якого почався в 2001 році. До 2005-го було випущено 133 тис. “шісток”. У 2002 р. на конвеєр Іжевського автозаводу встав універсал “Лада-2104”, обсяг випуску якого за десять років склав близько 168 тис. автомобілів.
Всього, починаючи з 2001 р., на Іжевському автозаводі було випущено більше 380 тис. машин “класичного” сімейства. Остання “четвірка” стала 381 168-м автомобілем, його передадуть в заводський музей.
Про плани припинити випуск “Лада-2104” керівництво автозаводу оголосило в липні, невдовзі після завершення випуску іншої моделі – “Лада-2107”. “Все йде за планом. Попит на “класику” сильно впав. Пора прощатися”, – пояснив директор автовазу по зв’язках з громадськістю Ігор Буренков. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
