Nissan впроваджує e-Power у своє майбутнє
Nissan, легендарний японський автовиробник, активно вдосконалює своїх електричних та гібридних моделей, запроваджуючи інноваційні рішення. Одним із таких рішень є “e-Power” – гібридна система, яка ламає старі уявлення про те, як повинні працювати автомобілі. Унікальність e-Power полягає в тому, що вона не передбачає фізичного зв’язку між бензиновим двигуном і колесами. Весь потік енергії проходить через електричний привід. Це технічне диво нарешті добереться до Америки в найближчі роки, як підтвердили офіційні представники компанії.
Третє покоління системи e-Power буде представлено у новому складі Nissan Rogue у 2026 році. Цей маленький кросовер вже зазнав змін у Європі, де другим поколінням успішно користуються власники Qashqai.
Складні й водночас прості технології
Варто зауважити, що в цьому році Nissan також планує запустити плагін-гібридну версію поточного Rogue, але вона буде використовувати традиційну “паралельну” гібридну систему від Mitsubishi Outlander PHEV. Така система передбачає, що і двигун, і електромотор подають енергію на колеса, що інколи ускладнює їх балансування. На відміну від цього, e-Power моделі використовують виключно електромотори для руху, а двигун працює лише для генерації електрики.
У чому різниця між e-Power та EREV
На ринку вже існують автомобілі, які називають EREV (Extended-Range Electric Vehicle), але система Nissan має свої особливості. Інші виробники зазвичай використовують великі акумулятори з великим запасом ходу на електротязі, що часто перевищує 100 миль. Натомість, Nissan пропонує свою систему без величезного акумулятора, і в розширеній версії вона вперше з’явиться на Rogue.
Як стверджують інженери, 1.5-літровий бензиновий двигун у Qashqai e-Power через інвертор може передавати енергію безпосередньо на мотор без використання великої батареї, що дозволяє зменшити масу автомобіля.
Враження від водіння e-Power
При тестуванні першого покоління e-Power було помітно двофазну торк-реалізацію: спочатку йшла подача з батареї, а потім підключався двигун. Інженери вдосконалили третє покоління, що значно покращило плавність передачі потужності.
Nissan націлюється на те, щоб забезпечити 2026 Rogue PHEV більше запасу ходу завдяки більшій батареї. Хоча досягти показників конкурентів, як Ramcharger, не вдасться, очікується, що Rogue буде мати близько 42 миль електричного ходу. За своїм звичним маршрутом ви зможете пересуватися без використання пального, а під час довгих подорожей бензиновий двигун виконуват
