Згідно з дослідженням системи супутникової навігації TomTom, найскладніше з пробками йде справа у Варшаві. У польській столиці середній час в дорозі на 42% більше, ніж в цілому по Європі.Слідом за Варшавою в рейтингу йде Марсель з відставанням всього лише в 1%. На дорогу тут доведеться затратити на 41% часу більше, а в години пік – до 80%. Третє місце в рейтингу зайняли Рим і Брюссель з 34%.
Париж на п’ятому місці: у столиці Франції водії втрачають у пробках в середньому 92 години на рік.
Другу п’ятірку відкриває Дублін, де доведеться затриматися приблизно не третину того часу, який в середньому відводиться на подорож.
Далі йдуть британський Лідс-Бредфорд, а Лондон з 27% опинився на восьмому рядку. Стокгольм, який майже в 10 разів менше свого сусіда по рейтингу, доставляє не набагато менше незручностей автолюбителям, ніж британська столиця.
Замикає десятку німецький Гамбург.
При цьому загальний автомобільний трафік в Євросоюзі в минулому році знизився на 15%. З таким твердженням виступили експерти Інституту статистичних досліджень в області дорожнього руху Inrix. Основними причинами глобального зниження трафіку інститут назвав економічну кризу і зростання цін на паливо.
Втім, якщо брати європейські країни окремо, то обсяг трафіку змінювався різноспрямовано. Наприклад, у Франції число автомобілів на дорогах зросла на 1%. А в постраждалих від кризи Португалії, Іспанії та Італії спостерігається різке зниження завантаженості доріг. У португальських містах обсяг трафіку знизився відразу на 49%, а в Іспанії – на 15%, в Італії – на 12%.
Вчені одного севільського інституту підрахували, що збиток, який наносять пробки Європейського союзу, становить 111 300 000 євро в день. До цього ще слід додати забруднення навколишнього середовища, додаткову витрату палива і втрачений час. Причому ситуація міняється від країни до країни і від міста до міста. Якщо в Іспанії збиток від пробок обчислюється в 5,5 млн євро, то в Німеччині та Сполученому Королівстві – в 24 000 євро.
Скорочення обсягу дорожнього трафіку спостерігається також і в країнах, що не мають великих проблем з економікою. У Німеччині, наприклад, цей показник знизився на 8%, а в Нідерландах – на 7% ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
