Згідно з дослідженням системи супутникової навігації TomTom, найскладніше з пробками йде справа у Варшаві.У польській столиці середній час в дорозі на 42% більше, ніж в цілому по Європі.Слідом за Варшавою в рейтингу йде Марсель з відставанням всього лише в 1%. На дорогу тут доведеться затратити на 41% часу більше, а в години пік до 80%.
Третє місце рейтингу зайняли Рим і Брюссель з 34%.
Париж на п’ятому місці: у столиці Франції водії втрачають у заторах в середньому 92 години на рік.
Другу п’ятірку відкриває Дублін, де доведеться затриматися приблизно не третина того часу, який в середньому відводиться на подорож.
Далі йдуть британський Лідс-Бредфорд, а Лондон з 27% опинився на восьмій сходинці. Стокгольм, який майже в 10 разів менше свого сусіда по рейтингу, доставляє не на багато менше незручностей автолюбителям, ніж британська столиця.
Замикає десятку німецький Гамбург.
При цьому, загальний автомобільний трафік в Євросоюзі в минулому році знизився на 15%. З таким твердженням виступили експерти Інституту статистичних досліджень в галузі дорожнього руху Inrix. Основними причинами глобального зниження трафіку інститут назвав економічну кризу і зростання цін на паливо.
Втім, якщо брати європейські країни окремо, то обсяг трафіку змінювався різноспрямовано. Наприклад, у Франції число автомобілів на дорогах виросли на 1%. А в постраждалих від кризи Португалії, Іспанії та Італії спостерігається різке зниження завантаженості доріг. У португальських містах обсяг трафіку знизився відразу на 49%, а в Іспанії – на 15%, в Італії – на 12%.
Для Іспанії цей показник є приємним, але не обнадыюючим, так як за підрахунками експертів, на даний момент, Іспанії втрачає через пробки близько 5,5 млн євро на день.
Учені одного севільського інституту підрахували, що збиток, який наносять пробки Європейському союзу, становить 111 300 000 євро в день. До цього ще слід додати забруднення навколишнього середовища, додаткову витрату палива і втрачений час.
Причому, ситуація змінюється від країни до країни і від міста до міста. Якщо в Іспанії збиток від пробок обчислюється в 5,5 млн євро, то в Німеччині та Сполученому Королівстві – в 24 000 євро.
Скорочення обсягу дорожнього трафіку спостерігається також і в країнах, що не випробовують великих проблем з економікою. У Німеччині, наприклад, цей показник знизився на 8%, а в Нідерландах на 7%.
Тим не менш, у Німеччині в 2011 році при загальному зниженні трафіку було зафіксовано збільшення числа пробок на майже 4 000 за рік. Сумарна протяжність пробок в 2011 році в Німеччині перевищила 450 000 кілометрів. Це на 50 000 кілометрів більше, ніж у 2010 році. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
