Ford зменшує електромобільні амбіції та переносить акцент на бензинові вантажівки
Цього тижня Ford створив справжній сейсмічний зсув в американській автомобільній індустрії своїм рішенням зменшити амбіції щодо електромобілів і звернути більшу увагу на свої основні бензинові вантажівки. Це стало шоком не тільки для США, але й для решти світу, оскільки Ford скасувала на мільярди доларів замовлення на батареї у південнокорейських компаній LG Energy Solution та SK On. Така зміна загрожує тисячам робочих місць і може залишити тривалий слід у галузі виробництва батарей.
Розробка та масштабування високоенергетичних батарей для конкретних моделей електромобілів займає роки. Саме тому автовиробники заздалегідь забезпечують постачання акумуляторів для автомобілів, які ще перебувають на стадії розробки. Це довготривале планування показує, наскільки болісним може бути рішення Ford відмовитися від електромобільних жага, особливо для корейських партнерів, які вже готували пристрасті до постачання батарей величезними обсягами.
Впливу на корейських виробників батерей
У регуляторному звіті LGES заявила про скасування замовлення: “Це питання стосується рішення контрагента припинити виробництво певних моделей електромобілів через нещодавні зміни політики та прогнози попиту на електромобілі, а також через подальше повідомлення про розірвання контракту”.
Угода вартістю 6,5 мільярдів доларів, підписана у жовтні 2024 року, передбачала постачання LGES до Ford 34 гігават-годин батарей з 2026 по 2030 рік. Цього вистачило б, щоб щорічно забезпечувати близько півмільйона електромобілів, зважаючи на середній розмір акумуляторного комплекту у 75 кіловат-годин. Проте Ford більше не вважає, що ці обсяги йому потрібні для великих електромобільних вантажівок.
Крім того, LGES також зобов’язалася постачати ще 75 ГВт-год батарей з 2027 по 2032 рік для комерційної лінійки автомобілів Ford. Ці пакети мали бути вироблені на заводі LG Energy Solution у Польщі та використовуватися в електричних комерційних автомобілях для Європи.
Зупинка виробництва F-150 Lightning
Ця зміна слідує за рішенням Ford фактично завершити виробництво поточного F-150 Lightning цього тижня. Ця модель очолила чарти продажів електричних вантажівок, але не досягла масового обсягу чи прибутковості за три роки. Ford також відкладе всі плани щодо всіх електричних моделей наступного покоління Lightning та електричних комерційних фургонів.
Замість цього компанія перенаправляє капітал та інженерні ресурси на бензинові вантажівки, зосереджуючи стратегічний фокус на менших та більш доступних EV, побудованих на новій універсаль
