Доходи населення падають, вартість як самих автомобілів так і витрат на їх обслуговування росте, але складається таке враження, що наші урядовці цього зовсім не помічають. Більше того, нові ініціативи можновладців дадуть поштовх до подальшого зростання цін.
Що ж пропонує Кабінет Міністрів українським автолюбителям?
Додатковий імпортний збір – 5%
Законопроект «Про стабілізацію платіжного балансу України» №1562 і зміни в Митний тариф №1563 вводять додатковий імпортний збір у розмірі 5%. Його сплачуватимуть, як компанії-імпортери, так і фізособи. Додатковий збір почне діяти з 1 січня 2015 року. Він торкнеться не тільки автомобілі, нових і вживаних, але і запчастин, обладнання та всіх позицій комплектуючих до автомобілів, мототехніку, сільгосптехніку і т. п.. Не торкнеться він тільки бензину і дизпалива. Газ пропан-бутан ймовірно теж буде імпортуватися з новою добавкою.
Акцизний податок на легкові автомобілі
Законопроект зі змінами до Податкового Кодексу (щодо податкової реформи) торкнеться автомобільного бізнесу за кількома статтями. Так, були переглянуті ставки акцизного податку. Для малокубатурних авто зміни чисто символічні: було 1,09 євро за 1 см3, стане 1,094 євро. Але чим більше об’єм двигуна, тим це співвідношення стає вже більшим. Крім того, більш істотно підвищили ставки за акцизу для старих автомобілів.
Акцизний податок на вантажівки і автобуси
Вперше за всю історію, акцизним податком обкладатимуть вантажні автомобілі. Додасться він і на автобуси. Ставки акцизу залежать від об’єму двигуна і типу використовуваного палива. Так, на нові автобуси з дизелем ставка податку 0,003 євро за 1 см3, на вживану техніку – 0,007 євро за 1 см3. А ось за автобуси старше 8 років доведеться заплатити в 20-кратному розмірі.
Для вантажівок ставки акцизу вийшли більш істотні. Так, за нові машини доведеться заплатити 0,01-0,016 євро за 1 см3 об’єму двигуна, а старі – 0,02-0,33 євро. Але для техніки старше 8 років також застосовується коефіцієнт 20.
Акцизний податок на переобладнаний автомобіль
Законопроект вносить норму про сплату акцизного податку при переобладнанні транспортного засобу, ввезеного на територію України у легковий автомобіль. Проте норма ст. 213.1.11 прописана так невдало, що якщо переобладнати в автобус або мікроавтобус, то платити акциз виходить вже не потрібно. Та й сам момент сплати акцизу не зовсім зрозумілий чи з моменту запуску «болгарки», чи то при бажанні переоформити. Хоча точкою контролю буде МРЕВ, куди будуть звертатися бажають переоформити свій транспорт. Туди вони вже повинні прийти з сплаченими платежами з банку.
Акцизний податок на паливо
Вже традиційно, кожен Кабмін реформу бачить у збільшенні акцизу на паливо. Кабмін Яценюка вдається до цього «інструменту» вже другий раз у 2014 році. Ставка цього податку зросла незначно зі 198 євро за т до 202 євро за т. Але ось на газ пропан-бутан вирішили збільшити акциз з 44 до 50 євро. Так, що він подорожчає більш істотно, ніж нафтове паливо.
Транспортний податок
Не дивлячись на добру ідею скорочення кількості податків, у Податковому Кодексі з’явився новий транспортний податок. Але не для всіх, а тільки для легкових автомобілів до 5 років з бензиновими двигунами понад 3000 см3 і дизелями понад 2500 см3. Ставка податку єдина для всіх – 25000 грн. Його потрібно буде сплатити 1 раз на рік, а платіжку будуть надсилати податківці за місцем реєстрації власника авто до 1 липня поточного року. Однак, якщо авто буде продано, то податок будуть вважати пропорційно кількості місяців володіння. Проте в законі не сказано, як власнику повернуть переплачені кошти, якщо відчуження відбудеться після 1 липня. передбачається, що про них треба забути
Податок на нерухомість
Податком на нерухомість хочуть обкладати всю площу приміщень, включаючи комерційну нерухомість, СТО, автосалонів, гаражі, бокси і т. д. Ставка визначена в розмірі до 2% від розміру мінімальної зарплати за 1 м2 (зараз близько 24 грн.). Виходить, що автосалон з СТО (наприклад 1500 м2) на рік повинен буде сплатити 36 тис. гривень. Зрозуміло, їх включать у вартість послуг для споживачів.
Збір при першій реєстрації транспортних засобів
Це єдиний податок для автомобілістів, який у Новому Кодексі ліквідовано. Але його еквівалент закладений тепер у акцизний податок. І якщо збір за першу реєстрацію був номінований у гривні, то акциз – в євро. Так що, по факту, він вже збільшився в кілька разів.
Тепер очікуємо на прийняття бюджету країни і тоді вже побачимо, які з цих ініціатив Уряду затвердив парламент. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
