Проблеми Maserati: падіння продажів та перспектива відновлення
Продажі Maserati продовжують знижуватися. Компанія зафіксувала падіння на 48% у першому кварталі 2025 року, продавши лише 1700 автомобілів. Ці показники є черговим тривожним сигналом для італійського бренду, який вже минулого року зіштовхнувся зі зниженням на 57%.
Ця неперервна тенденція не стала сюрпризом для Maserati. Генеральний директор Санто Фічілі, призначений у жовтні задля відновлення бренду, передбачив, що 2025 рік стане перехідним, поки він реорганізує компанію для підготовки до прибутковості у 2026 році.
План Фічілі передбачає побудову нової команди всередині компанії, відновлення стосунків із розчарованими дилерами та значне скорочення витрат. Він визнав маркетингові невдачі і підкреслив можливість зниження цін, щоб зберегти конкурентоспроможність.
Однак ситуація може змінитися через мита, запроваджені адміністрацією Трампа. Нещодавно Stellantis залучив консалтингову фірму McKinsey and Company для вивчення майбутнього Maserati та його сестринського бренду Alfa Romeo, що породило чутки про можливе продаж компаній.
Maserati стала найгіршою з торговельних марок у портфоліо Stellantis. У 2024 році компанія продала лише 11 300 автомобілів. Для порівняння, навіть конкурент Ferrari реалізував більше автомобілів за той самий період, попри значно вищу середню ціну продажу.
Інші бренди конгломерату Stellantis теж не можуть похвалитися успіхами. Автогігант зафіксував зниження поставок майже в усіх регіонах, в яких працює, деякі з них зазнали падіння до 20%. Лише Південна Америка демонструє ріст продажів з року в рік.
2025 рік повинен був стати роком перебудови для Stellantis, проте з огляду на збереження ринкової непевності через мита, цей рік може стати ще одним провальним для компанії.
