Cupra Raval: Погляд на майбутнє міської електромобільності
Ще замаскований, він вирулив з маленької вулички у Марторелі, що за 30 кілометрів на північний захід від Барселони. І має місію. Cupra з Ravial прагне наділити електромобільність у масовому ринку емоціями та привернути увагу молодшої аудиторії. Продаж першого нового міського електромобіля від компанії Volkswagen розпочнеться вже навесні. Під час передсерійного тест-драйву цей невеличкий “струмокар” одразу ж справляє враження, яке взагалі не схоже на враження від типових малолітражних авто.
Майбутнє для молодих та стильних
Raval націлений на молоду стильну аудиторію. З довжиною у 4,05 метри, шириною 1,78 метри і висотою 1,52 метри, це найменша модель Cupra на платформі MEB+ з переднім приводом. Здається, що все продумано для раціонального водіння, але всього кілька перших метрів по звивистих іспанських дорогах демонструють, що Cupra з Raval обирає шлях емоцій і стилю замість сухої електромобільної буденності. “Raval втілює все, за що стоїть Cupra, від водійських емоцій та сміливого дизайну до видатної продуктивності. Це автомобіль, який сформує наступну епоху електромобільності і зробить електромобілі доступними для нових поколінь”, — каже CEO Cupra Маркус Гаупт.
Технічні характеристики, що вражають
Підвіска встановлена на 15 міліметрів нижче у порівнянні з майбутньою моделлю Volkswagen ID Polo, а кермо відповідає відгуку, що так характерно для іспанських автомобілів. У режимі Cupra жорсткість активно домінує, провокуючи втілення спортивного драйву. Навіть на високих швидкостях автомобіль залишається контрольованим, відкидаючи стерильні ознаки електрокарів. Тут інженери явно доклали зусиль: система ESC Sport, адаптивна підвіска DCC, система “One-Box” з педаллю, яка приємно дивує своєю обачливістю.
Cupra знову показує, на що здатний передній привід, якщо підібрати до нього необхідний налаштування. Тяга автомобіля для цього класу вражаюче висока, маневровість впевнена, а колісна база у 2,60 метри просто ідеальна. Для тих, хто шукає максімальну спортивність, птибна майбутня топова версія Raval VZ Extreme з 166 кВт (226 к.с.). Вже на папері, вона виглядає як спроба перетворити міський електрокар на компактовий спорткар: ширша колія, Dinamica-крісло, DCC Sport, 19-дюймові колеса та електронний диференціал, що ефективно розподіляє крутний момент. З вимкненим ESC Raval показує потенціал для не лише міського драйву.
Комфорт і стиль для кожного дня
Зовнішній вигляд і інтер
