Державтоінспекція України завершила десятиденну перевірку, що проходила на всій території країни під умовною назвою «Спецсигнал». Її метою було виявлення незаконного встановлення і використання на транспортних засобах світлових і звукових сигналів. Однак громадські активісти вважають ці заходи недостатніми і вимагають посилення покарання для чиновників-порушників правил дорожнього руху (ПДР). Представники опозиції вимагають скасування таких привілеїв чиновників, як спецсигнали і спецномери.
Скромні результати
За інформацією, наданою DW департаментом державтоінспекції МВС України, за першу декаду липня по всій країні були перевірені 3297 транспортних засобів. З них на 392 були виявлені порушення використання світлових і звукових спецсигналів. За результатами перевірок було вилучено 266 дозволів на встановлення спецсигналів, чотири автомобілі доставлені на штрафмайданчики, в 33 випадках складено адміністративні протоколи.
З 2012 року на Україні штрафи за незаконне використання спецсигналів збільшено до 51 тисяч гривень (близько 5100 євро в перерахунку). Проблискові маячки, сирени і ревуни вільно продаються в українських магазинах. Але, на відміну від сусідньої Росії, проблема використання спецсигналів тут стоїть не так гостро, вважають спостерігачі.
Активіст громадського руху «Дорожній контроль» Єгор Воробйов заявив в інтерв’ю DW, що в проведенні нинішньої перевірки використання спецсигналів взагалі не було ніякої необхідності, і що «ДАІ просто спробувала створити позитивний інформаційний привід». У той же час Воробйов впевнений, що на українських автомагістралях ПДР в рівній мірі діють далеко не для всіх, і що крім спецсигналів існує цілий ряд інших способів безкарного порушення правил.
Слуги народу небезпечні на дорогах
Як приклад активіст «Дорожнього контролю» привів сигнали дальнього світла, які привілейовані водії подають інспекторам ДАІ, якщо ті намагаються їх зупинити. «Ці комбінації сигналів призначені для оперативних служб і постійно змінюються. Але чиновники, близькі до влади, або будь-яка особа, готове дати солідний хабар, можуть отримати цей код в обхід встановленого порядку», – пояснив Єгор Воробйов.
Однак найбільшу небезпеку на українських дорогах, на його думку, створює атмосфера безкарності для порушників дорожнього руху з числа можновладців, їхніх дітей і самих міліціонерів.
«Останнім часом спостерігається якась епідемія подібних випадків. Чи не щотижня приходять повідомлення про аварії, спровокованих тим чи іншим чиновником або його родичами», – поділився своїми тривожними спостереженнями Воробйов. За його висловом, такі випадки є наслідком характеру нинішньої української влади, і ДАІ нездатна самостійно боротися з цим явищем.
Ціна чиновницьких привілеїв
Зазначену думку поділяє і секретар парламентського комітету з національної безпеки і обороні Сергій Каплін. В інтерв’ю DW він розповів, що крім спецсигналів, автомобілі чиновників оснащуються ще і спеціальними номерами. Каплін повідомив, що разом зі своїми колегами з фракції опозиційної партії «УДАР» вніс на розгляд парламенту законопроект про скасування спеціальних номерних знаків для депутатів Верховної ради.
На думку депутата, право позачергового і безперешкодного проїзду на автодорогах повинні мати тільки оперативні підрозділи правоохоронних органів, швидка медична допомога і пожежники. Сергій Каплін підрахував, що на утримання МВС українські платники податків щороку виділяють понад 16 мільярдів гривень (близько 1, 6 мільярда євро). «Натомість ми маємо право вимагати рівності всіх перед законом, яке не дозволяє чиновникам мати такі переваги перед громадянами, як спецномери, спецсигнали та інші привілеї», – резюмував депутат.
Джерело: Російська служба DW ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
