Згідно інформації опублікованої в німецьких ЗМІ, продажі автомобілів в Німеччині, в квітні виросли майже на 19,5%. А за перші чотири місяці вони показали рекордний за останніх 10 років рівень. У Німеччині вважають, що це сталося завдяки державній програмі стимулювання попиту.Як повідомляє “Business FM”, найбільші темпи зростання показують недорогі машини. “Hyundai” за лютий виріс більш ніж на 150%. Добрі результати показали також “Chevrolet”, “Renault” і “Fiat”. Зростання в холдингу “Volkswagen” в цілому – незначний. А ось продажі в BMW і “Mersedes” – впали. Експерти вважають, що така реакція споживчої поведінки логічна. Вже декілька місяців дилери компенсують покупцям, які готові обміняти старий автомобіль на новий, 2500 євро. За словами генерального директора, “Vector Market Research” Дмитра Чумакова “Як наголошується в огляді німецького авторинку за березень, подано понад мільйон заявок на здобуття “премії за утилізацію”, понад 460 тис. з них реалізовано.
Премія за утилізацію” близько 2500 євро має велике значення при покупці недорогого автомобіля і зовсім незначне – при покупці автомобіля вартістю більше 20 тис. євро. “Таким чином, ці заходи, перш за все, підтримують лише частину лінійки місцевих автовиробників”, – вказав він.
У дилерів міри захвату не викликають – багато хто з них навіть заговорив про можливе швидке банкротство. Віддавати компенсацію вони зобов’язані відразу, а чекати грошей від держави – довго. Це загрожує дилерам цілим комплексом проблем говорить Дмитро Чумаков: “Для дилерів тут є ефект перенесеного попиту, оскільки завдяки фінансовій підтримці багато покупців придбають автомобіль зараз, а не через два або три роки. Відповідно, це приведе до падіння продажів через декілька років. Дилери менше заробляють на недорогих автомобілях і, як правило, їм вельми важко виплачувати компенсацію при продажі автомобіля”.
Нагадаємо, в березні уряд Німеччини прийняв рішення зменшити з червня розмір “премії за утилізацію” авто до 1250 євро. Ухвалення такого рішення викликане позицією керівників концернів BMW і “Daimler”, які виступили проти державної субсидії. На їх думку своїми заходами уряд ФРН підтримує перш за все зарубіжних виробників.
☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
