У Мінфіні готують постанову, якою значно спростять процедуру сертифікації автомобілів. Про це говориться в проекті змін до “Порядку митного оформлення товарів, що ввозяться на митну територію Україні та підлягають обов’язковій сертифікації в Україні”.Суть змін полягає в наступному: тепер для митного оформлення досить буде інформації про наявности сертифікату в Єдиній базі ГТСУ на аналогічний товар (марка, тип, назва і виробник) незалежно від одержувача і включеного в Єдиний реєстр сертифікованої продукції.
Іншими словам досить буде сертифікувати авто, наприклад офіційному імпортерові, а інші дилери по цьому сертифікату спокійно імпортуватимуть авто. “Ми здивовані, що таку постанову готує Мінфін, – говорить Олег Назаренко. Там чітко написано, що нововведення відноситься лише до нових авто і лише для суб’єктів господарської діяльності (юрособи), тобто явно це зроблено не в догоду спрощення імпорту авто для звичайних громадян. Виходить нонсенс, коли офіційний імпортер несе витрати, проводить сертифікацію авто, а будь-який інший дилер зможе запросто ввезти машину до України з будь-якого ринку, минувши систему сертифікації?
ВААІД має намір звернутись з відповідними протестами в Кабмін, Держстандарт і Мінфін, в яких звернути увагу на явне протиріччя в проекті постанови. Інакше, до України можуть хлинути автомобілі з американського ринку, які після банкротства GM вже почали пропонувати з дисконтом в 40%.
“Збіг чи ні, але ми розглядаємо цей проект, як підготовку “сірого” ринку до спрощеного ввезення до України американських авто”, – підкреслює пан Назаренко. “Якщо і потрібно спрощувати процедуру сертифікації, то швидше для вживаних автомобілів. Ну що може відповідати стандартам на б/у автомобілі 5-річної давності, якщо один обслуговували добре, а другий погано. В одного нормальний глушник, а в іншого немає. Для цього і існує техогляд, – вважає Олег Назаренко.
Друга смуга ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
