Фердинанд Піех: Людина, яка Змінила Хід Автомобільної Історії
Фердинанд Карл Піех — це ім’я, яке назавжди залишиться в канонах автомобільної індустрії. Звідки ж почалася ця легенда? Народився він 17 квітня 1937 року у Відні, і вже з молодості демонстрував надзвичайний інтерес до механіки, що згодом визначило його кар’єру. Після закінчення механічної інженерії в Цюріху, Піех розпочав свою професійну діяльність у Porsche, де його зусилля привели до появи всесвітньо визнаного Porsche 917.
Продовжуючи шлях інновацій, Піех залишив свій слід на Audi, запровадивши технології як п’ятициліндровий двигун, TDI та quattro. Саме ці геніальні розробки пізніше піднесли його до посади голови правління Volkswagen AG в 1993 році. Його вплив був настільки значним, що він залишив невитравний слід у світі автомобільних технологій.
Подорож у майбутнє: Штрих на звороті конверта
Фердинанд Піех завжди мріяв про машини, які випереджають час. У 1997 році, під час подорожі на експрес-поїзді Shinkansen у Японії, народилася ідея, яка змінила вектор розвитку автомобілів. Він намалював концепцію 18-циліндрового двигуна на звороті конверта, розмовляючи з Карлом-Хайнцом Нойманном з VW. Цей прототип пізніше став основою для легендарного Bugatti W-16.
Метою Піеха було створити автомобіль, здатний на потужність понад 1,000 кінських сил і максимальну швидкість 400 км/год. Ця мрія вимагала абсолютно новаторського підходу до автомобільної інженерії — підходу, сповненого смілості та інновацій.
Bugatti: Ідеальний вибір для амбіційного проекту
Під час свят у 1997 році син Піеха, Грегор, підказав йому купити іграшкову модель Bugatti Type 57 SC Atlantic. Це було інсайдерським поштовхом, що призвело до рішення зробити Bugatti ідеальним брендом для реалізації амбіційної мрії. Уже 5 травня 1998 року були оформлені права на товарний знак Bugatti, і легенда почала свій шлях до автомобільної сцени.
Bugatti EB 118: Перша ластівка переродження
Для втілення своєї ідеї, Піех завдав замислу відомого дизайнера Джорджетто Джуджаро з Italdesign. Результатом став Bugatti EB 118, представлений на Паризькому автосалоні 1998 року. Цей автомобіль проєктували як купе з акцентом на розкіш та передові технології, що відзначило перший крок до сучасної ери Bugatti.
Наступного року був представлений EB 218 на Женевському автосалоні, а в вересні того ж року — суперкар EB
