В автоспорті прийнято використовувати саме бензин — час викопного палива тут не скоро закінчитться.
Використовувати електрику в цій же «Формулі-1» поки занадто складно і конструктивно не обґрунтовано: батарея, здатна забезпечити необхідний пробіг і швидкість, буде занадто громіздкою і важкою.
Пальне для спортивний автомобілів
Був час, коли в бак болідів заливали авіаційний гас. Потім настав період експериментів. У 50-х роках минулого століття, наприклад, деякі команди використовували воістину гримучу суміш: бензину, авіаційного гасу, метанолу, ацетону та закису азоту. У «Формулі-1», очевидно, існував контроль палива, але він був не дуже жорстким. А ось у 1996 році вміст баків гоночних болідів став відповідати стандартам «Євро». Власне, з того часу бензин упевнено зайняв позицію основного палива «Формули-1». Його якість повністю відповідає стандарту: паливо має вкрай високу щільність енергії і здатне швидко її вивільняти.
По суті, зараз у гонках «Формули» використовується той же бензин, який доступний автовласникам. Основна різниця полягає лише в одному відсотку – командам дозволено змінювати саме таку частку складу. І тут вони мають право (за винятком заборонених компонентів) використовувати численні присадки.
В наш час все більше автовиробників оснащують свої новинки двигунами із системою прямого впорскування – до речі, високофорсовані мотори гоночних авто обладнані такими ж подібними системами. Ці двигуни дійсно швидші і екологічніші традиційних, але набагато вимогливіші до якості палива і чутливіше до відкладень.
Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
