Астон Мартін: шлях від невдач до надії на сезон Формули 1 2026 року
Розпочаток сезону Формули 1 2026 року став неочікуваним для Астон Мартін. Попри гучні обіцянки та відомих технічних підкріплень у вигляді Адріана Ньюї, команда виявися на межі невдачі, посідаючи друге місце з кінця у заліку конструкторів після семи раундів. Як наслідок, вони випереджають лише новачка – Cadillac, який лише розпочинає свій шлях у Формулі 1.
Сподівання на сезон були зовсім іншими: з низкою високопрофільних наймань, модерними об’єктами у Сільверстоуні та, найголовніше, з залученням Ньюї, команда мала йти до вершин. Проте, AMR26 виявися одним з найповільніших автомобілів на трасі.
Чи варто списувати всі проблеми на двигун Honda, чи частка відповідальності лежить на технічній команді під керівництвом Ньюї – відповіді нема. Проаналізувавши ситуацію, Фернандо Алонсо зазначив, що його результати на останньому місці у Барселоні не дивують, адже, за його словами, у них “найгірший автомобіль і найгірший двигун” у Формулі 1.
Втім, команда Астон Мартін, здається, не втрачає віри в Ньюї. Амбасадор команди Педро де ла Роса, який свого часу змагався на автомобілях, спроектованих Ньюї, залишається переконаним у його талантові. “Єдина різниця в тому, що я більше не керую його автомобілями”, зазначив він. За словами де ла Роси, основна сила Ньюї полягає в умінні слухати пілотів та втілювати їхню зворотну реакцію в ефективні рішення для автомобіля.
Незважаючи на проблеми на початку сезону, Астон Мартін вирішила не дотримуватись тренду 2026 року з безліччю оновлень протягом року. Команда робить ставку на кардинальне оновлення на Гран-прі в Спа, тоді як Honda продовжує роботу над поліпшеннями своєї силової установки. “Ми працюємо над усім,” – акцентував Алонсо в Барселоні, – “і сподіваємось, що в другій половині сезону ми зможемо порадувати вболівальників значними досягненнями.”
