Платні дороги: інформація з уряду

Голова департаменту автотранспорту при Міністерстві інфраструктури Роман Хміль вважає, що українці поки не готові платити за проїзд по дорогах, до цього треба впорядкувати ті кошти, які українські водії вже платять, а також подолати корупцію в відповідальних за дороги відомствах.

“Вона (система платних доріг. – Ред.) можлива, і це було б справедливо. Якщо населення готове платити за те, щоб дороги швидше ремонтувалися і були кращими то це супер, адже якщо є більше коштів, то все можна робити швидше. Але в Україні нам потрібно для початку розібратися з тим, що ми вже платимо, навчитися ці гроші витрачати ефективно, не красти, контролювати якість. Тоді можна і платні дороги вводити”, – сказав Хміль.

За його словами, ідею платних доріг досить активно використовують у Білорусі, тому що населення там позитивно її сприймає, і це дає можливість білорусам прискорено ремонтувати інші дороги.

При цьому Він додав, що не обов’язково вводити плату за дороги з населення, адже інвестування в цю сферу є дуже вигідним для держави.

“Коли держава інвестує в дорогу, вона одержує віддачу. Кожен долар – в дорогу дає потім 1,6 долара ВВП через п’ять років, це оцінки економістів. Інша справа, що в Україні немає грошей, це достатньо дорогі інвестиції, але державі вигідно інвестувати у дороги”, – сказав Хміль.

Він додав, що замість платних доріг, в Україні незабаром буде введена плата з вантажівок, які важать більше 12 тонн, оскільки вони завдають асфальтовому покриттю величезної шкоди.

Хміль не уточнив, за якими розцінками будуть платити власники вантажівок, але зазначив, що від плати з ваговозів розраховують отримати близько 10 мільярдів гривень на рік. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News