У вітчизняних автовласників машин, яких чиновники віднесли до “розкішним” (вік до 5 років і вартість 1 млн. грн.) з’явилася можливість не сплачувати податок до 25 тис. грн. у рік.
Вищий адміністративний суд України вперше виніс рішення на користь водія з Дніпропетровської області, що оспорив транспортний податок. Суд скасував податкове повідомлення-рішення про нарахування податку та рішення судів нижчої інстанції, повернувши справу на повторний розгляд з формулюванням “неповне визначення обставин”.
Керуючий партнер ЮФ “Можаєв і партнери” Михайло Можаєв пояснив, що особливість української юридичної системи така, що, якщо суди нижчих інстанцій, які приймали рішення, з якими не погодився суд вищої інстанції, то в 99,9% суду першої інстанції, куди повернули справу на повторний розгляд, прийме протилежне рішення.
“Тобто, шанси все ж скасувати податкове повідомлення дуже високі”, — говорить Можаєв.
Окремо ВАС звернув увагу на те, що транспортний податок повинен встановлюватись місцевими радами. Тобто, щоб зрозуміти, потрібно його платити, потрібно вивчати, коли такий збір був прийнятий у тому чи іншому регіоні країни.
Українські податківці нараховують водіям податок на авто на підставі останніх змін в податковий кодекс. У них прописана нова формула розрахунку збору. Якщо раніше оподаткуванню підлягали авто з великим об’ємом двигуна (понад 3л), то тепер прив’язка йде до вартості (від 1 млн. грн.).
Таких машин в Україні, як рахували раніше в Мінфіні, — близько 140 тис. З їх власників чиновники розраховують щорічно отримувати 3,5 млрд. грн.
Але, як з’ясувалося, тепер, щоб зобов’язати українців платити ці гроші, окремі рішення про введення транспортного збору повинні бути прийняті всіма місцевими радами.
“Причому, згідно з бюджетним кодексом, щоб податок діяв з 1 січня, його потрібно прийняти за півроку до цього (в нашому випадку, до 1 липня). Тобто, фактично у цьому році збір вже можна вважати незаконним. У наступному році він буде законним, якщо місцева влада введе його протягом найближчого місяця”, — пояснив керівник всеукраїнської асоціації автомобільних імпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
Він прогнозує вал судових позовів від власників дорогих автомобілів. Ті намагалися оскаржити цей збір і раніше. Багатьом вдалося домогтися анулювання податкових повідомлень ще коли збір нараховувався за старими правилами (для машин з двигунами більше 3 л) на тій підставі, що податок введений пізніше визначеного законом строку (6 місяців до початку податкового року).
“Якщо і цього разу буде створений прецедент, шанси водіїв вигравати подібні справи різко збільшаться”, — підсумував Михайло Можаєв. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
