F1 команди перетворили автомобілі на “жертв” через зміни правил у Монако

Стратегія двох зупинок на Гран-прі Монако 2025: аналіз Мартіна Брудла

Колишній пілот Формули 1 і коментатор Sky Sports, Мартін Брудл, детально обговорив стратегію двох зупинок – нововведення, яке було запроваджено для Гран-прі Монако 2025 року. Під час змагання, коментуючи поруч з Девідом Крофтом, Брудл виявив своє розчарування через те, що водії навмисно знижували швидкість, аби дати можливість своєму товаришу по команді скористатися більш сприятливою зупинкою в піт-стопі.

Через деякий час після гонки, у своїй останній колонці для Sky Sports, Брудл висловив свої міркування стосовно зміни правила. Він поділився, що хоч не збирається критикувати зусилля організаторів зробити дійство більш видовищним, однак вважає, що для реалізації зміни необхідно було краще продумати деталі.

Недостатнє уточнення в правилах

Брудл зазначив, що його здивувало відсутність обов’язкового проміжку для однієї із зупинок, наприклад, на половині дистанції. Це могло б зрівняти шанси команд, що відстають, і дало б можливість виконати зупинки раніше. В той час як команди на передньому плані могли б планувати другу зупинку пізніше, розширюючи вікно можливостей у зв’язку з автомобілями безпеки та червоними прапорами.

Тактика “жертовної вівці” на трасі

Брудл також вказав на можливість використання однієї з машин як “жертовної вівці” для забезпечення іншій машині 21-секундної паузи для зупинки, що, на його думку, є доволі маніпулятивним підходом. Він також підкреслив, що хоча повільний темп гонки здався “тривожним”, важливо пам’ятати, що команди роблять усе можливе, щоб забезпечити обом машинам рівні шанси на отримання очок.

У підсумку, Брудл висловив своє ставлення до ситуації як “негарної і невражаючої”, адже бачити машини, що ледве рухаються з “фрустрованою чергою позаду них” може дійсно здаватися не дуже привабливо, але бути ефективним для деяких команд. “Але навряд чи це те, за що стоїть Формула 1” – підсумував Мартін Брудл. Така стратегія, вважає він, потребує подальших роздумів для її оптимізації задля збереження динаміки та інтриги в змаганнях.