Українським автовиробникам відмовили у підвищенні імпортних мит, пише КоммерсантЪ-Україна в статті Ввезення і нині там.За словами першого віце-прем’єра Олександра Турчинова, це суперечить нормам СОТ: держава має намір підтримати автопром за допомогою антидемпінгових розслідувань.
Однак, керівники українських автопідприємств називають такий захід неефективним, оскільки він вимагає часу, а допомога автопрому потрібна терміново.
Підвищити ввізне мито із 10% до 25% автовиробникам обіцяв міністр промислової політики Володимир Новицький. Пропозиція збільшити мито із 10% до 22% міститься у зареєстрованому 18 листопада в парламенті законопроекті Про внесення змін до закону Про митний тариф з метою поліпшення стану платіжного балансу України в умовах світової фінансової кризи.
Але в Мінпромполітики пообіцяли повернути 25-відсоткову ставку – відповідний законопроект планувалося розглянути на засіданні Кабміну.
Намір уряду різко засудила Єврокомісія. Комісар з питань торгівлі Пітер Мендельсон минулого тижня заявив, що підвищення мита суперечить зобов’язанням, взятим Україною перед СОТ. “Підвищення мита зробило б безглуздим імпорт автомобілів”, – вважає гендиректор Всеукраїнської асоціації автоімпортерів і дилерів (ВААІД) Олег Назаренко.
Замість підвищення мита Кабмін пропонує проводити антидемпінгові розслідування у разі надходження скарг від автовиробників.
Самі автовиробники вважають антидемпінгові розслідування менш ефективним захистом внутрішнього ринку, ніж введення мита.
“Якщо мито не підвищать найближчим часом, українські підприємства зупиняться”, – заявляв минулого тижня почесний президент корпорації Укравто Таріел Васадзе.
Після чого голова ради НБУ Петро Порошенко заявив, що збільшення мита на імпортні автомобілі із 10 до 25% буде ефективним інструментом для підтримки вітчизняного автопрому.
Раніше повідомлялося, що в жовтні обсяг продажів автомобілів в Україні зріс на 14%.
Нагадаємо, 5 листопада автовиробники та постачальники домовилися про заходи щодо виведення галузі з кризи: компанії ініціюють введення Міністерством економіки квот на імпорт автомобілів.
Як відомо, через кризу в Україні значно подешевшали автомобілі.
До того повідомлялося, що найбільший в Україні Запорізький автомобільний завод (власник корпорації Укравто Таріел Васадзе) скорочує виробництво на 40%.
Нагадаємо, 16 травня зі вступом України у СОТ мито на ввезення автомобілів в країну знижено з 25% до 10%. Але вже в червні парламент проголосував за повернення колишніх мит, проте президент на цей закон наклав вето.
Корреспондент.net ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
