Національна Адміністрація із забезпечення безпеки дорожнього руху США (NHTSA) оголосила про доопрацювання системи проведення і, відповідно, оцінки крэш-тестів автомобілів. Нова методика, яку вже використали для перевірки якості зборки трьох десятків автомобілів нового модельного року, показала, що добитися максимального результату виробникам тепер буде набагато складніше. Дійсно, з усіх тих моделей, які били по новій методі, тільки дві змогли показати найвищий результат. До стандартних краш-тестів, що включають навкофронтальний, бічний удари, а також випробування на перекидання автомобіля, додався тест на удар в стовп. Крім того, нова методика NHTSA покликана оцінити роботу електронних систем безпеки автомобіля. Як “піддослідні кролики” як і раніше використовуються манекени, проте до чоловічих також додадуться і жіночі (дійсно, якась дискримінація за статевою ознакою виходить). Манекени-дітей поки позбавлять від перевірок. В результаті підсумовування балів, отриманих за кожного з тестів, визначається загальний рівень безпеки автомобіля.
Новий метод, на думку експертів, дасть точніший результат з приводу того, наскільки безпечна та або інша модель. Система, прийнята раніше, морально застаріла і вже не дає правильної відповіді на поставлене питання: чи дійсно цей автомобіль такий безпечний, як про це говорить NHTSA? ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
