Новий міцний металевий зв’язок між сталлю і алюмінієм утворюється шляхом руху фрези над шаром алюмінію, який покриває шар стали під впливом високого тиску.
Система суцільний зварювання в звичайних умовах вимагає використання великогабаритного обладнання, однак “Хонда” обійшлася універсальним промисловим роботом-маніпулятором.
Нова технологія дозволяє економити паливо за рахунок зменшення ваги кузова на 25% в порівнянні з використанням звичайного сталевого підрамника. Крім того, споживання електрики під час процесу зварювання знижено приблизно на 50%. Це також дозволило змінити структуру матеріалу підрамника і точок кріплення підвіски, що збільшило міцність точки кріплення на 20% і сприятливо позначилося на динаміці автомобіля. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
