Експерти констатують, що сегмент субкомпактних моделей після восьми років домінування в Європі цього року може поступитися місцем сегменті невеликих кросоверів. За результатами продажів у 1-му кварталі 2014-го обсяги реалізації малолітражок в регіоні знизилися з 2,72 до 2,64 млн. одиниць у порівнянні з аналогічним відрізком часу минулого року. У той же час продажі компактних SUV, навпаки, зросли з 2,57 до 2,76 млн. автомобілів.
Є всі підстави вважати, що субкомпактний сегмент в Європі в цьому році займе 22,7%. Для порівняння: у 2003-му цей показник становив 28%. Тоді було продано за рік 4 мільйона малолітражок. Однак, як вважають експерти, сегмент може повернути собі перше місце в 2015-му, коли надійдуть на ринок нові моделі.
Однією з причин, по якій невеликі кросовери витісняють з ринку субкомпактні хетчбеки, експерти називають так звану «канібалізацію». Деякі автовиробники на основі малолітражок розробляють SUV. В результаті, такі кросовери продаються краще і відбирають покупців у базових моделей. У приклад можна привести моделі Peugeot 208 (на фото) і Renault Clio. В автокомпаніях очікували подібну конкуренцію, але не думали, що вона буде настільки широкою.
Renault Clio, який за результатами продажів у 1-му кварталі зайняв друге місце в Європі, і Peugeot 208, який став 5-м, тим не менш, продавалися гірше, ніж в 1-му кварталі 2013-го. При цьому рік тому попит на моделі ріс двозначними цифрами. ☞ Підписуйтесь на автомобільні новини АвтоМотоКлуб в Google News
