Нові шинні технології 2026 року в Формулі 1: Чому це стосується кожного елемента серії?
Зміни в Формулі 1 з 2026 року не обмежуються лише новими автомобілями та різними характеристиками двигунів. Одне з ключових оновлень – це впровадження абсолютно нового покоління шин, що відіграє надзвичайно важливу роль в сучасному автоспорті.
Спочатку Міжнародна автомобільна федерація (FIA) запланувала перехід на 16-дюймові колеса з метою зменшення ваги автомобілів, проте єдиний постачальник шин, компанія Pirelli, виступила проти цього з кількох причин, включаючи сумісність з дорогами.
Втім, Формула 1 вирішила залишити 18-дюймові колеса, але нові моделі будуть вужчими та зменшеної діаметри, що все ж сприятиме зменшенню ваги в 2026 році.
Шини наступного року будуть мати абсолютно нову конструкцію та композицію. Інтенсивне тестування вже ведеться, останній раз – на автодромі Сільверстоун компаніями Aston Martin і Sauber.
Процес розробки є досить складним. Pirelli не може протестувати свої нові шини на автомобілях 2026 року, тому повинна використовувати так звані “мюлеві автомобілі” – модифіковані авто за чинними правилами, які імітують характеристики 2026 року.
Маріо Ізола, голова напрямку моторних видів спорту компанії Pirelli, пояснює цю складну ситуцію: “Мене задовольняє розвиток, але, звісно ж, існує багато питань”. Серед проблем – різниця у навантаженні шин, яку очікують у 2026 році, через те, що сучасні мюлеві автомобілі не можуть повністю відтворити ці умови.
Попри це, Pirelli впевнена, що зможе досягти гармонійного продукту, оскільки минулий досвід показує прогресійні результати. Вже у 2021 році під час розробки 18-дюймових шин, Pirelli досягла значних успіхів, і це давало позитивний ефект у 2022 році з новими машинами.
Проте Pirelli доведеться до певної міри зробити обґрунтовані припущення, спираючись на різні параметри та джерела інформації. Всі дані, які надходять з трас, поєднуються з симуляціями команд та віртуальними моделями шин.
Для тестування зниженої притискної сили, команди використовують меншу кількість аеродинамічних елементів. “Це не лише про зміни в крилах”, – говорить Ізола, відзначаючи, що треба підлаштувати і висоту автомобіля виходячи з нової конфігурації шин.
Тести шин 2026 року продовжаться 5-6 серпня на треку Хунгароринг, після чого відбудуться додаткові сесії у Монці, Муджелло та Мехико. Цей процес сприяє підвищенню розуміння нових регламентів та дозволяє адаптувати продукцію Pirelli до вимог майбутнього сезону.
